這個(gè)還是要看你自己的一個(gè)使用情況，包括你自己喜歡哪一款，如果在你使用的城市限牌的情況下，肯定考慮新能源的車型了，但是如果不考慮限行的情況寶馬三系在配置上以及使用上會更加適合一些。

這幾天新款寶馬3系幾乎呈現(xiàn)刷屏之勢，畢竟被譽(yù)為最強(qiáng)一代寶馬3系的確是有傲嬌的資本，尤其是在對手表現(xiàn)一般的情況下。不過雖然在傳統(tǒng)燃油車領(lǐng)域，新款寶馬3系可謂是一枝獨(dú)秀，但是別忘了，目前新能源汽車領(lǐng)域也是有好車存在的，和寶馬3系直接對標(biāo)的，此次應(yīng)該就是前段時(shí)間熱度很高的國產(chǎn)特斯拉Model 3了吧。如今國產(chǎn)特斯拉Model 3的直接對手上市了，你會選誰呢？尤其是對于時(shí)下的年輕人而言，新款寶馬3系與國產(chǎn)特斯拉Model 3該選誰？很多人可能說純電動汽車和燃油車的區(qū)別，說實(shí)話，國產(chǎn)特斯拉Model 3完全滿足家用需求，充電方面真的不是問題。按照慣例，咱們還是先說外觀，在沒看到新款寶馬3系的時(shí)候，我覺得國產(chǎn)特斯拉Model 3的樣子還是很不錯(cuò)的，畢竟在純電動汽車領(lǐng)域，特斯拉的造型一直是大家比較看好的。但是面對新款寶馬3系的外觀，國產(chǎn)特斯拉Model 3也有點(diǎn)鬧心，雖然大家吐槽了進(jìn)氣格柵越來越大，但是還是比較中意新款寶馬3系的外觀，尤其是全新寶馬3系提供三種外觀風(fēng)格，分別為M運(yùn)動套裝、M運(yùn)動曜夜套裝和豪華設(shè)計(jì)套裝，哪怕只是細(xì)節(jié)上的區(qū)分，也足夠吸引消費(fèi)者了。至于說空間方面，兩款車作為家用車也好，商務(wù)接待也罷，實(shí)際上都足夠用了，空間的利用率也是極高的。內(nèi)飾方面雖然國產(chǎn)特斯拉Model 3的科技感很強(qiáng)，畢竟在這方面特斯拉有著先天優(yōu)勢，甚至說國內(nèi)汽車市場的大屏?xí)r代就是特斯拉引領(lǐng)的。而且國產(chǎn)特斯拉Model 3的大屏幕流暢度、實(shí)用性其實(shí)在業(yè)內(nèi)都首屈一指。但是不可否認(rèn)的是，寶馬3系在豪車?yán)锩嬉恢笔潜容^注重科技感的存在，不論是豪華程度，還是用料方面都是首屈一指，尤其是這次全新寶馬3系的顏色搭配等方面的選擇性還是比較多的，也更適合年輕人打造自己心儀的愛車。此外，寶馬3系這次搭載了支持遠(yuǎn)程軟件升級的最新一代BMW iDrive 7.0操作系統(tǒng)，這套系統(tǒng)的優(yōu)勢我覺得可以單獨(dú)寫一篇文章，這里就不多說了。動力方面是這次全系寶馬3系的詬病所在，和國產(chǎn)特斯拉Model 3比起來，我個(gè)人可能還是更喜歡國產(chǎn)特斯拉Model 3的加速等各方面的表現(xiàn)，但是說起操控的話，我個(gè)人更喜歡寶馬3系。雖然動力看上去沒啥變化，但是實(shí)際駕乘體驗(yàn)卻比數(shù)據(jù)要好，畢竟輕量化做得不錯(cuò)，再加上更低的重心，對于喜歡玩車的小伙伴算是一個(gè)不錯(cuò)的選擇，不過要說的一點(diǎn)是，其實(shí)對于大多數(shù)車主來說，買了加長版就別整天談操控了，只能說更好開罷了。當(dāng)然，這里沒有說特斯拉不好的意思，畢竟國產(chǎn)特斯拉Model 3如果不好的話，那么目前純電動汽車可考慮的真就寥寥無幾了。如果只是想買一輛家用車的話，國產(chǎn)特斯拉Model 3和新款寶馬3系純粹是閉著眼睛選擇都可以，都不會讓你后悔，但是如果你注重操控的話，那么還是新款寶馬3系吧，畢竟電動汽車在操控這方面和傳統(tǒng)燃油車還是2個(gè)概念。

相信這兩輛車的車主屬于同一類人，但在選擇購買時(shí)一定不會在這兩輛車之間徘徊。寶馬新3系屬于標(biāo)準(zhǔn)中型豪華轎車，車身尺寸：4829*1827*1463mm，軸距2961MM，售價(jià)32.39萬元至36.39萬元。特斯拉MODEL 3屬于中型轎車（實(shí)際大小小于緊湊級轎車），車身尺寸：4694*1850*1443mm,軸距2875MM,售價(jià)從32.8萬元至52.2萬元。寶馬新3系屬于在交通工具基礎(chǔ)上，可玩度比較高的實(shí)用工具車型。而MODEL 3則屬于純玩具型的車型。眾所周知，純電動汽車還達(dá)到不了傳統(tǒng)燃油汽車的實(shí)用性和使用范圍。且純電動汽車對于車主資質(zhì)要求比較高，第一要有私家充電條件。第二是要購買的這輛純電動汽車是家中第二輛以上用車。也就是因?yàn)樗⒍ú荒苁羌彝ブ形ㄒ灰惠v汽車，因而它的玩具屬性遠(yuǎn)大于代步工具的實(shí)用性。選擇寶馬3的消費(fèi)者往往是看重它的品牌、品質(zhì)和偏運(yùn)動的駕控體驗(yàn)。而選擇MODEL 3的更多是嘗鮮心理，嘗試體驗(yàn)電動汽車不一樣的駕控感受，和不一樣的智能化體驗(yàn)。也就因此，他們會忽略MODEL 3不能跑長途自駕游的短板，忽略其內(nèi)飾的簡陋粗糙，甚至美其名曰時(shí)尚簡潔。在這里本答主鄭重提醒各位特斯拉的車主和準(zhǔn)車主們，特斯拉的自動駕駛輔助，只能是輔助，不要過于信任它，把駕駛權(quán)交給車輛，畢竟生命只有一次。綜上所述，如果您需要買一個(gè)好玩的玩具，又具備私人充電條件等資質(zhì)，MODEL 3是不錯(cuò)的選擇。而如果您是買來居家過日子用，那么買寶馬3系更靠譜一些。

這兩款車一個(gè)是純電動汽車，一個(gè)是傳統(tǒng)燃油汽車，這兩者之間的選擇也就是傳統(tǒng)燃油汽車和純電動汽車的一個(gè)對比使用情況。 暫且不考慮價(jià)格的因素，這兩款車都是有自己的特點(diǎn)的。全新寶馬三系較上一代，有了很大的改變，配備到液晶儀表盤，中控大屏，而且還可以選裝全景天窗，整車的尺寸也增加了不少，后排的乘坐空間也是比較大的，特別是座椅的改變，座椅增大了4厘米，而且是比較軟的材質(zhì)，做上去特別舒服。如果不考慮牌照以及限號限行的問題，這款車確實(shí)是值得購買的，但是如果在一線城市或者大城市生活的話開燃油汽車和純電動汽車相比，確實(shí)很存在很多不方便的地方。 而對于純電動汽車中的領(lǐng)軍人物特斯拉汽車來說，它的性能也是比較出眾的，包括他的續(xù)航以及提出性能，在同級別中也是數(shù)一數(shù)二的，而且特斯拉在我國建筑的充電站也是比較多的，而且還可以給客戶進(jìn)行免費(fèi)充電，這也是他的一個(gè)賣點(diǎn)。對于純電動汽車的使用，必須考慮到他的充電時(shí)間和充電樁的問題，如果是充電比較方便的話，特別是有自己的充電樁這樣的話是可以購買的，如果自己所在的城市或者小區(qū)充電不是很方便，這時(shí)候購買純電動汽車可能會跑很遠(yuǎn)的地方去充電，如果充電樁比其他充電車占用的話，可能需要排隊(duì)等候，這樣的話會產(chǎn)生很大的不便。 所以對于全新寶馬3系和特斯拉model3汽車的選擇要根據(jù)自己的個(gè)人實(shí)際用車情況以及預(yù)算考慮，最好是對這兩款車有一個(gè)充分的了解，最好去試乘試駕，通過切身的感受來選擇。

我會選擇寶馬新三系，因?yàn)樗侨加蛙?，至少現(xiàn)在賣的是，電動車未來取代燃油車必須解決三個(gè)問題，第一續(xù)航里程有保障，不要低于1000公里，第二充電時(shí)間不高于5分鐘。第三充電樁和加油一樣布局。我的理由很簡單的 ，你一家老小出門，我們一起出去，目標(biāo)1000公里目的地，然后你開個(gè)新能源 我開個(gè)汽油車，500公里的時(shí)候我加油三分鐘，然后就繼續(xù)走，你的充電好幾個(gè)小時(shí)，然后這期間沒有空調(diào)和暖氣，你也沒有地方去，只有充電樁陪著你，你說你帶這個(gè)吃奶的孩子你怎么辦啊，這個(gè)問題你沒有考慮過嗎，我覺得這是個(gè)非常大的問題啊，等你充好電了，在烈日下或者寒風(fēng)中，我早到了目的地，所以必須解決這三個(gè)問題。