其實(shí)從目前特斯拉Model 3（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）國(guó)產(chǎn)版的價(jià)格來看，國(guó)產(chǎn)版雖然低了那么一點(diǎn)點(diǎn)價(jià)格，實(shí)際上并不是很劃算。除了三年免息之外，其實(shí)下面這三個(gè)原因才是我覺得特斯拉Model 3不劃算的根本原因，因?yàn)楹芏鄷r(shí)候，時(shí)間其實(shí)就是金錢。第一個(gè)：時(shí)間成本目前國(guó)產(chǎn)版特斯拉Model 3需要等6-10個(gè)月，這還是現(xiàn)階段，如果以后國(guó)產(chǎn)版特斯拉Model 3的銷量增長(zhǎng)，還不知道要等到猴年馬月。但是進(jìn)口版目前也就需要2個(gè)月左右的時(shí)間，對(duì)于相差2萬左右的兩款車，你愿意等多久呢？至少我可能寧可多花這2萬塊錢了。第二個(gè)：差價(jià)不高如果說特斯拉Model 3國(guó)產(chǎn)版的定價(jià)是網(wǎng)上之前網(wǎng)友預(yù)測(cè)25萬的話，那么我二話不說，肯定支持國(guó)產(chǎn)版特斯拉Model 3，但是問題是，新車的起步價(jià)就超過32萬，實(shí)際上和進(jìn)口版差了4.9萬，是不是覺得這個(gè)數(shù)字不??？但是重點(diǎn)來了，國(guó)產(chǎn)版特斯拉Model 3比進(jìn)口版減配了，而增加的配置需要花費(fèi)2萬多，所以實(shí)際上這款國(guó)產(chǎn)版特斯拉Model 3也就省了2萬多塊錢，你告訴我哪里劃算了？第三個(gè)：選擇權(quán)缺失目前國(guó)產(chǎn)版特斯拉Model 3只有一種車型可以選擇，說白了就是最低配的車型可以買，相比之下，我覺得還是長(zhǎng)續(xù)航的版本更值得考慮，而且要承認(rèn)一點(diǎn)，那就是特斯拉的一大優(yōu)勢(shì)就是續(xù)航里程（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）長(zhǎng)。如果連這個(gè)都可以放棄，那么國(guó)產(chǎn)版特斯拉Model 3和國(guó)產(chǎn)新能源汽車的趨勢(shì)在哪呢？選擇權(quán)的缺失絕對(duì)是一大損失。

都是忽悠，特斯拉國(guó)產(chǎn)車?yán)麧?rùn)遠(yuǎn)遠(yuǎn)高于美國(guó)的特斯拉，Model 3有五個(gè)不同版本在售，價(jià)格區(qū)間跨域32.8萬元到52.2萬元區(qū)間，我們不去討論價(jià)格的細(xì)致問題，我認(rèn)為還是偏貴了，首先入門版本的32.8萬在美國(guó)入門車型售價(jià)折合人民幣僅需20萬左右，這個(gè)國(guó)產(chǎn)后還貴這么多說不過去了，也許有國(guó)內(nèi)相關(guān)部門打壓不許低價(jià)有關(guān)系，不管怎么說，中國(guó)人的收入比美帝的低這是不爭(zhēng)的實(shí)施，同樣一款車中美差別十萬過分了，還有就是中國(guó)銷量最大的B級(jí)車，20-30之間，超了這個(gè)區(qū)間就是豪車陣營(yíng)了，特斯拉什么時(shí)候加入了豪車陣營(yíng)。