理解錯了吧。帶T的只是加速有力而已啊。一般用車都在1500轉(zhuǎn)速。渦輪不介入就等于沒有T的產(chǎn)生。T只是加速和超車用的。在高速上跑一般T也不介入。不知道對不對

渦輪不介入就等于沒有T的產(chǎn)生,這話沒有錯，但如果T只是加速和超車用的，那就更沒有意義了，而且加速和超車，發(fā)動機轉(zhuǎn)速肯定得上來，我做過測試，巡航狀態(tài)100公里速度，發(fā)動機轉(zhuǎn)速為1750，120公里巡航，發(fā)動機轉(zhuǎn)速為2150轉(zhuǎn)，相對自吸氣來說，轉(zhuǎn)速偏低了。途觀1500轉(zhuǎn)渦輪就介入了。據(jù)說有的比如1.4T甚至更低，1200轉(zhuǎn)就介入了，僅供參考。

我之所以選擇帶T的車（13款二豪1.8T)是因為不考慮用它來代步LD上班每天回來近60公里高速周末經(jīng)常出去小旅節(jié)假日長途自駕所以，你們好多人說的問題我沒有1、油耗確實低，包括在出入城在內(nèi)的平均油耗，沒有超過8，85速度巡航油耗6.1。據(jù)說現(xiàn)在2.0低功率版不到62、沒有出現(xiàn)積碳嚴重的問題，我7.5萬公里第一次清洗氣門積碳，之前也沒有出現(xiàn)因積碳引起的怠速油耗高（一直非常穩(wěn)定在0.7）、動力下降、抖動等現(xiàn)象。3、也沒有出現(xiàn)燒機油現(xiàn)象，每次保養(yǎng)（1萬公里）測量消耗的機油為0.9升左右。4、目前7.7萬公里，也沒有發(fā)現(xiàn)車子的任何地方滲油，據(jù)4S師傅說，途觀滲油現(xiàn)象和積碳現(xiàn)象一樣，在代步車用戶群里比率比較高