官網(wǎng)那個重要提示還在,什么描述不準(zhǔn)確之類的。我覺得是這樣,如果真要減配置,應(yīng)該會宣布一個起始日期,
保時捷這樣暗地里下手最終也會鬧出很多售后問題,因為選配的人基本都會看描述,提車后與之比較,必然會鬧出糾紛。而現(xiàn)在又不修復(fù)描述的問題,我覺得這是一方面看中國區(qū)的反應(yīng)(看看中國客戶底線在哪里),二是梳理訂單,看看具體訂單哪些歸于減配前哪些屬于減配后。不過保時捷本來也可以通過提價的方式,挽回匯率的優(yōu)勢,真正減配的話得不償失,目前的態(tài)勢顯然不夠聰明。