每次保養(yǎng)前要看看保養(yǎng)手冊(cè)手冊(cè)，去之前就知道要做什么，而不是去了讓4S擺布，保養(yǎng)看保養(yǎng)手冊(cè)，上面多少公里保養(yǎng)，每次做什么項(xiàng)目，廠家都說(shuō)的清清楚楚，明明白白，別讓4S加項(xiàng)目和縮短公里數(shù)，價(jià)格都是公開透明的在4S，關(guān)鍵是項(xiàng)目，按照手冊(cè)做保養(yǎng)，就不會(huì)錯(cuò)。你按照保養(yǎng)手冊(cè)就行了，4S說(shuō)的沒有用，質(zhì)保是廠家提供的，你只需要按照廠家的保養(yǎng)手冊(cè)要求保養(yǎng)就行了，白紙黑字那是有法律效用的東西，別理他們，如果繼續(xù)糾纏建議打廠家電話進(jìn)行投訴，他們只為賺錢才縮短保養(yǎng)間隔。！

這個(gè)我不知道。但7屬于中性，以上屬于高冷。畢竟發(fā)動(dòng)機(jī)是德系，不適合低冷的火花塞。而且這個(gè)火花塞老捷達(dá)，寶來(lái)，普桑都用，我估計(jì)EA系列發(fā)動(dòng)機(jī)的所有車型都一樣的火花塞，EA112,113,甚至888.

那你還是用博士的，至少冷值要用7的。我看過文章，說(shuō)用6的省油，所以你一給型號(hào)我就知道這個(gè)不是原車的火花塞，而且是按照美國(guó)標(biāo)準(zhǔn)造的NGK,可能用日標(biāo)的NGK點(diǎn)火線圈無(wú)法安裝到位，ngkbkr6e這個(gè)型號(hào)比日標(biāo)短2.5毫米。如果冷值不夠，城市慢慢走可能省點(diǎn)汽油，但一上大負(fù)荷，火花塞很快就報(bào)廢了。

我查了下是14的，但有括弧標(biāo)16.B50車原車估計(jì)是16的，你這個(gè)好像不是原廠火花塞，熱值6不對(duì)啊。而且你這個(gè)火花塞是NGK依照美標(biāo)生產(chǎn)的，密封墊到頂部比NGK日本標(biāo)準(zhǔn)短2.5毫米，這樣安裝高壓包點(diǎn)火線圈接觸面積小。為了保險(xiǎn)，最好看看別人車的型號(hào)，你這個(gè)不是原廠型號(hào)。因?yàn)槲业能囐u了好多年了，手冊(cè)也隨車走了。

你把火花塞型號(hào)發(fā)上來(lái)，我給你判斷下是16的還是21的。最好是NGK的,其它的編碼不知道怎么查。一般準(zhǔn)型的是14，電阻型的16多，21的摩托車上多。

奔騰B50火花塞一般采用原廠火花塞進(jìn)行更換，每支72元，每2年或3萬(wàn)公里更換。一、如何判斷火花塞壽命火花塞是發(fā)動(dòng)機(jī)正常工作必不可少的部件，在混合氣被吸入到汽缸里壓縮后，必須要經(jīng)過火花塞的點(diǎn)燃才能完成做功，所以在一定程度上火花塞的性能表現(xiàn)會(huì)直接影響混合氣體的點(diǎn)燃爆發(fā)。不過在這個(gè)點(diǎn)燃過程中火花塞的電極也是會(huì)發(fā)生消耗的。根據(jù)電極材質(zhì)的熔點(diǎn)、硬度等因素電極會(huì)逐漸消耗。當(dāng)電極的間隙過大時(shí)車輛就會(huì)出現(xiàn)動(dòng)力下降、冷啟動(dòng)困難、油耗加大等問題，這時(shí)最好考慮更換火花塞。一般來(lái)說(shuō)，普通家用轎車火花塞的正常使用壽命都在2萬(wàn)公里左右。此外，一些制造廠為了延長(zhǎng)火花塞的耐用性，會(huì)在電極中使用白金、銥等貴金屬材質(zhì)，同時(shí)還可以增加點(diǎn)火能量的強(qiáng)度。二、是否需要升級(jí)火花塞一般來(lái)說(shuō)，原廠的火花塞都是經(jīng)過廠方嚴(yán)格測(cè)試的，完全能滿足日常駕駛的需求，而且已經(jīng)在經(jīng)濟(jì)性和動(dòng)力性之間達(dá)成最佳的平衡。不過，原廠的火花塞出于成本控制的因素，一般不會(huì)選用性能更出色的火花塞，所以對(duì)于一些追求極致性能的車主來(lái)說(shuō)也可以考慮適當(dāng)升級(jí)火花塞。不過升級(jí)時(shí)應(yīng)該遵循以下幾個(gè)原則：1.火花塞的型號(hào)要與愛車的發(fā)動(dòng)機(jī)類型相匹配。2.熱值是在選用火花塞時(shí)的重要參考指標(biāo)。原廠火花塞的熱值一般已經(jīng)綜合考量了各種路況，但一些改裝發(fā)燒友喜歡升級(jí)成高熱值的火花塞。需要說(shuō)明的是高熱值火花塞雖然更適合高轉(zhuǎn)速運(yùn)轉(zhuǎn)的發(fā)動(dòng)機(jī)，但如果是在長(zhǎng)期堵車的路況下使用反而會(huì)產(chǎn)生過多積碳，所以還要根據(jù)用途選用熱值適中的火花塞。3.對(duì)于還沒出質(zhì)保期的新車來(lái)說(shuō)，如果私自更換火花塞，有些廠家會(huì)拒絕提供保修服務(wù)。三、如何自己更換火花塞別看火花塞的地位如此重要，但拆卸起來(lái)可十分簡(jiǎn)單。一般來(lái)說(shuō)，大部分車的火花塞就暴露在發(fā)動(dòng)機(jī)外面(一些高檔車除外)，只要將發(fā)動(dòng)機(jī)的護(hù)板打開，再將與其連接的高壓線拔出來(lái)后火花塞就暴露在您面前了。不過想自行拆卸火花塞還是需要一些常識(shí)的，首先是拆卸火花塞要用專業(yè)的六角套筒扳手，而且拆卸安裝的全過程一定不能讓外界的油污進(jìn)到汽缸內(nèi)，然后要遵守垂直拆裝火花塞的原則將火花塞擰緊。其實(shí)自己動(dòng)手更換火花塞的另一個(gè)好處就是能及早地發(fā)現(xiàn)愛車故障。比如自己在拆開火花塞后還可以順便看一下火花塞的顏色。如果電極附近布滿了黑色的積碳，則說(shuō)明這段時(shí)間愛車的燃燒不夠好，混合氣過濃、燒機(jī)油都有可能是罪魁禍?zhǔn)?而當(dāng)發(fā)現(xiàn)電極附近呈紅褐色時(shí)則證明最近使用的汽油不合格，需要注意燃油品質(zhì)，以避免更大損失?？傊?，自己動(dòng)動(dòng)手，既可以培養(yǎng)和愛車的感情，又能讓自己了解更多的汽車常識(shí)，可謂一舉兩得。