油耗是主要原因吧，有人說(shuō)是開車方式問題，我不地板油，溫柔駕駛，普通模式下油耗實(shí)測(cè)14.2，表顯10.7，eco模式下，實(shí)測(cè)13.2，表顯10.7，均速31，基本接近1元（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）一公里，那些8個(gè)油的，我不知道是怎么開的，總之，長(zhǎng)城的路還長(zhǎng)著，最要先解決的就是油耗問題

油耗高是不可否認(rèn)的，反正表顯11個(gè)點(diǎn)，大概一塊多一點(diǎn)一公里，變速箱不成熟導(dǎo)致，然后還有一些異響，價(jià)格也是比較高的一方面

銷量下降真正的原因是油耗高，但是油耗高的主要原因還是個(gè)人的駕駛方式，有人開10個(gè)油，有人能來(lái)14，15個(gè)人，全看個(gè)人

油耗高是技術(shù)所限，長(zhǎng)城的發(fā)動(dòng)機(jī)是和豐田合作的，但是發(fā)動(dòng)機(jī)ECU因?yàn)槟撤N原因?qū)е仑S田拒絕給長(zhǎng)城供貨，咱們自己的技術(shù)又做不成ECU，所以只好購(gòu)買歐美的用，ECU和發(fā)動(dòng)機(jī)不匹配，動(dòng)力響應(yīng)及油耗方面就不是很理想。然后變速箱用的又是自主雙離合，和發(fā)動(dòng)機(jī)匹配度也有欠缺，導(dǎo)致動(dòng)力損耗過(guò)大，油耗表現(xiàn)就不佳了，其實(shí)技術(shù)差距都是可以理解的。只是這個(gè)定價(jià)確實(shí)有點(diǎn)高，導(dǎo)致用戶失落感太強(qiáng)，口碑一致性的負(fù)面，影響了隨后的銷量。綜合來(lái)說(shuō)，VV5外觀做工不錯(cuò)，不過(guò)技術(shù)水平差距明顯，但是市場(chǎng)宣傳把VV5拔的太高了，和實(shí)際感受相差太大，所以影響了市場(chǎng)口碑。一句話，車是用來(lái)開的，不是用來(lái)看的。

其實(shí)買車最主要的看是自己的預(yù)算和自己買車的需求，這款車從預(yù)算和滿足自己需求的方面來(lái)匹配，得出結(jié)果就是買不買的問題，如滿意請(qǐng)采納！

我覺得這車真心不錯(cuò)！我的旗艦版買了快一月了，跑了三千六百多公里，表顯油耗8.0L/百公里，對(duì)于這臺(tái)自重一噸七多、2.0T的車來(lái)說(shuō)，對(duì)這油耗還是相當(dāng)滿意的。

wey是目前長(zhǎng)城靠自己的力量（自主里獨(dú)此一份，其他都是依仗合資的資源），向上突破正常的表現(xiàn)，已經(jīng)很不錯(cuò)了。wey各方面都沒有明顯短板，標(biāo)準(zhǔn)都是自主最高的，隨著自家變速箱調(diào)教經(jīng)驗(yàn)逐漸的完善，以后中國(guó)向上成功的品牌里肯定會(huì)有wey。曾經(jīng)炒作起來(lái)向上突破的車型曇花一現(xiàn)的太多了，還有現(xiàn)在看著牛逼哄哄的，時(shí)間一長(zhǎng)就見真知了，路遙知馬力。