四缸做不了小排量發(fā)動機嗎？
qqwwca
2019-05-24 13:42:14
現(xiàn)在都在吐槽最近這些三缸新車，而且貌似三缸也要成為主流趨勢。那為什么就不能維持四缸呢？要減排的話，縮小缸體不就行了嗎？為啥非要減少缸數(shù)呢？是為了降低制造成本嗎？
4個回答
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8d3jd 2019-05-24 14:21:57
很簡單現(xiàn)在減排，而且還要保證一定的動力所以小排量渦輪三缸就出來了，我反正是喜歡大排自吸，就算要渦輪也要1.8T以上，小排量渦輪實在是開的不習(xí)慣 -
就之前GL6上那個三缸機，還不是增加了什么部件來綜合掉振動的嗎。那增加部件也是要錢的啊，難道即便如此成本也會比造四缸更低嗎？想不通。。再說各大車廠現(xiàn)有的發(fā)動機藍本，肯定也是四缸居多。又何必從新設(shè)計三缸機呢，開發(fā)也是要錢的啊。
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wxb1560 2019-05-24 13:54:29
摩擦阻力大，占發(fā)動機做工的比例搞，加工能力不行的廠不能用低粘度機油解決問題，就縮成三缸還行的廠就可以繼續(xù)用四缸 -
猜猜什么車發(fā)動機：S
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