2.0M5中控掛檔的那個版本，自從買回來后，一檔經(jīng)常掛不進(jìn)就成了每天開車時的噩夢。去4S店他們說這款車的通病，沒有辦法，說是因為是軟軸操控的

這東西有可能是檔桿問題，也有可能是換擋拉線問題，這兩個排查完以后有可能就是齒環(huán)的問題了，找修車的給你看看吧

由于1檔與2檔傳動比的原因，1檔是起步檔，大于與2檔傳動比。一般手動擋車子在行駛時一檔是掛不進(jìn)去的，不必?fù)?dān)心。車子5個檔位的傳動比是由1到5檔從大到小的一檔的主動齒輪齒數(shù)Z1與直徑D1小從動齒輪齒數(shù)Z2與直徑D2大傳動比大有減速增扭（發(fā)動機轉(zhuǎn)速高，車子勁大，跑得慢）的效果。二檔的主動齒輪Z1D1雖然也小于Z2D2但傳動比小于1檔。變速器里有一軸和二軸（先不說倒檔軸與倒檔齒輪和惰輪，你接受不了），一軸為主動軸上面有五個檔位的五個主動齒輪二軸為從動軸上面有五個檔位的五個從動齒輪行駛起來后從高檔降低檔，由于傳動比要有小到大。你要行駛中掛位二換一一定是減速過程即將結(jié)束準(zhǔn)備升速，換擋要踩離合但是踩了離合主動與從動齒輪就相反了這時得的動力由車輪反傳回變速器，一二軸的所有齒輪角色反串，由于同步器的原因，此時二檔換一檔的切換動作就是變換傳動比，高轉(zhuǎn)速的2檔變一檔因同步器而出現(xiàn)卡滯，由此出現(xiàn)行駛中2變1檔上不去。所以此時你換一檔完全無用二檔可以起步的但是特殊路況2檔會抖但一檔又進(jìn)不去你用二檔可以輕踩油門緩抬離合避免憋車抖動。