是的，只不過這樣前任車主隨時(shí)可以用app控制車輛，也可以隨時(shí)重置郵箱和密碼，因?yàn)?a class="cmsLink" >特斯拉只知道車是他的，出了問題你還不能怪特斯拉

因?yàn)槟阋奶厮估~號，否則很多功能用起來不方便，特斯拉就知道了，不改前任車主可以用app控制你的車你覺得這樣感覺好不

看了半天，還是沒懂樓主意思?！，F(xiàn)在超級充電樁不都是免費(fèi)的嗎，在我們成都車開去充電就插上插頭就完事。也沒有人登記啥的啊。

確實(shí)是正解只要不在特斯拉系統(tǒng)中做過戶是沒辦法知道車輛是否有過戶等相關(guān)資料的，所以只要在系統(tǒng)內(nèi)不做過戶動作是可以一直無限額度超級充電的

tesla怎么知道你的車是不是二手過戶的？過戶時(shí)沒人會通知特斯拉我的車過戶了吧，難道特斯拉定期去車管所查？所以我覺得還是可以繼續(xù)享受免費(fèi)通電的。還有特斯拉的政策一直在變，我去年4月去看車時(shí)，銷售說只有400度免費(fèi)，等我5月21日訂車時(shí)，忽然出了政策，有推薦碼買車可以享受8000元和終身免費(fèi)充電（過戶后不能享受）。而且把之前超過400度收費(fèi)的車輛全部免單了。記得論壇里有人發(fā)過收費(fèi)又免費(fèi)的這個(gè)帖子。

感謝大哥！您說的太詳實(shí)了！已打電話，客服說要看具體車的情況，有的車是終身，有的是一年，有的是只有400度電。。。

超充這個(gè)東西設(shè)計(jì)初衷其實(shí)是為了長途在各個(gè)城市之間的旅程和一些不方便在家中安裝充電樁的車主準(zhǔn)備的，樓主需要結(jié)合自身使用情況去衡量。需要考慮的內(nèi)容有：住址離超充站的距離，使用超充站是否需要排隊(duì)，預(yù)留超充的時(shí)間。因?yàn)轭l繁的使用超充對電池是有一定的損害的（雖然很?。?。特斯拉提供的保修政策是8年不限里程的電池和電機(jī)質(zhì)保。一般來說，充電電流越小對電池的損傷越小，但畢竟電流小了充電時(shí)間會延長。以S75舉例。實(shí)跑100%電旅程是350左右，如果每天使用公里數(shù)在150，一年在50000-55000公里，平均能耗在200W/km（偶爾激烈駕駛）。耗電量在10000度-11000度。我是山東的，山東實(shí)行居民階梯電價(jià)。用百度百科查詢的山東階梯電價(jià)核算后，家用電表花費(fèi)在7412元-7989元。當(dāng)然你跑的少自然會更少，雖然已經(jīng)比汽油車少了好多。我是濟(jì)南的車主，濟(jì)南目前的超充離我還是有些距離的，所以我一般會選擇在家里充電，晚上插上，第二天90%電走，對電池好，省時(shí)省力。至于二手特斯拉能否享受終身免費(fèi)超級充電，你可以致電特斯拉售后具體問一下，因?yàn)槊枯v車的情況都不一樣（原車在初次購買時(shí)是否使用老車主引薦從而獲得終身免費(fèi)超級充電、以及當(dāng)時(shí)的具體引薦規(guī)則）。希望能幫到你。

哈哈，聽說今年九月份以后，就沒有終身免費(fèi)充電哦，所以感覺這個(gè)終身免費(fèi)政策，好像延續(xù)性大打折扣啊，不禁讓人疑惑