S主要是滯后兩檔,并提高了換擋轉速,能夠在當前模式下給予車輛更好的動態(tài)性能,但從駕控感受上,s檔僅僅影響到變速箱的一部分功能,也就是上面那兩點。而從發(fā)動機響應速度,換擋速度方面的改變則需要通過切換駕駛模式來完成:每個駕駛模式有不同的基礎也行,比如eco模式在1500可能就會升擋,不愿意降檔,換擋速度稍慢,會空擋滑行等等;comfort模式下升降檔都非常積極,其動作與油門踏板的動作關聯(lián)度非常高而且相當智慧;而在sport模式下,發(fā)動機的響應速度會進一步提高,即在同檔位下發(fā)動機響應要比其他模式更加迅捷,換擋轉速會延遲到2500甚至以后,而且換擋速度更快更干脆;巡航時發(fā)動機速度不會低于2000且松開油門踏板不會立即升擋,整車動態(tài)性能非常好,只要油門稍微變深,車馬上就會往前竄,同時會關閉方向盤助力。綜上s檔和運動模式影響的是不同方面,最暴躁的狀態(tài)就是運動模式和s檔同時開啟;從發(fā)動機和換擋速度表現(xiàn)來看,eco最慢最慵懶,sport最快最迅猛;從換擋積極性來看,comfort最勤快,eco更愿意保持高檔,而sport更愿意保持低檔以上差不多了,我的車沒有sport加模式,所以那個是什么樣我就不知道啦。