這兩個車設計取向差別很大，應該不需要糾結。希望外觀中庸簡約大氣，就選德系，國人普遍喜歡，看銷量就知道了，尤其是對外觀無感的人，隨大流是非常安全的選擇，途觀（查成交價|參配|優(yōu)惠政策）的保值率也很好，畢竟是大眾品牌。斯巴魯外觀內飾落伍三代（不要噴我哦），而左右對稱水平對置全時四驅絕不是浪得虛名，要追求操控，應該甩出途觀三個街區(qū)（不同意的話就當街區(qū)很小吧），除了加速、急剎以外，我更重視的是轉向的精準、過彎的支撐、濕滑路面和偶爾遇到的非鋪裝路段的表現(xiàn)。森林人（查成交價|參配|優(yōu)惠政策）還有兩個容易被忽視的優(yōu)點，一個是進口車普遍具有的內部低氣味，一個是難得的好視野。但是斯巴魯?shù)谋Ｖ德侍睿斏髻徺I。去試駕吧，我當時試駕了幾個，果斷選的森。

操控和動力是相輔相成的，不是簡單的動力強操控就好，我理解駕駛中游刃有余，輕松靈活自如，不拖泥帶水，同時有一個合理的動力。不是高速上超個一倆車就是操控好簡單點了吧

開過86，就知道其實動力也不是萬能的，操控有操控的玩法，2.0的小車也能開的很開心，樂趣極大！所以有時候我覺得大部分國人對車的認識真的很扭曲，首先是大部分人開的車種類太少了，基本上自己開的那部車，習慣了的地方都是優(yōu)點，不習慣的都是缺點，先入為主，缺乏真正的廣泛的比較和認識！其次就是大部分人不是為自己開車，而是為別人開車，牌子、加速、各種參數(shù)黨才是大部分人選車標準，說白了，買臺車，首先考慮的是能不能讓別人感受的這臺車的牛逼，至于自己開的怎么樣，內心的感受等等，其實一點都不重要！

事實上，斯巴魯?shù)能?，單單就車這個來說的話，確實很不錯！問題是，是車都可能會有故障、或刮擦碰撞什么的，都可能需要維修，在這一塊上面，如果用100分來打分的話，斯巴魯?shù)?S店整體服務，直接是負分，0分都嫌給多。（當然不是全部斯巴魯?shù)?S店都這樣，但由于大部分4S店的劣評，連累了別的分數(shù)高的店的聲譽了。）斯巴魯在美國的口碑好，肯定是和它在美國的售后方面有保障服務跟得上，有很大關系的！不僅僅因為他的操控。（漢蘭達的操控也不怎么好，口碑也很好。）駕駛體驗是一方面，售后是否省心也很重要，斯巴魯就是被售后給害死的！另外，動力不等于操控，這個說法也沒有問題，問題在于，原本操控出色的車，缺乏了動力儲備這么一個要素，在駕駛操控體驗上，肯定是大大的打了個折扣的！

我是16款的2.5，我能說操控上森林人是杠杠的，但是動力上弱雞一枚，除了起步竄點，后續(xù)就是加速無力高速上不行加速度。我說的操控比如過彎，很小的那種高架彎道小森的控制能力還是很強大的。

國人好像都很有大眾情節(jié)，個人感覺德系車整體表現(xiàn)比較穩(wěn)定，各方面都比較中規(guī)中矩，算是不錯的選擇。操控性的話，很不幸森林人沒有2.5的了，在動力上肯定不如2.0T的大眾，但是彎道控制越野性能肯定是森林人更勝一籌。售后本人沒經驗無從比較。性價比的話，進口車型肯定是森林人性價比更好，畢竟有全時四驅水平對置發(fā)動機和eyesight保駕護航。我以前也挺大眾情節(jié)的，在國外買的第一臺車就奔著大眾去的，后來發(fā)現(xiàn)在北美老外更喜歡開日本車，就目前北美暢銷車型，豐田雷克薩斯斯巴魯都是口碑很好的，大眾恐怕上不了前五。

車輛的感受每個人不一樣，你可以去口碑看看就可以了，最終還是要自己去試乘試駕一下才能直觀的感受車輛是不是適合自己的風格，喜好，最終才會促使你是否決定買這個車吖。有時間多去逛逛對比不同車型嘛。