你這邏輯好可怕,頭一次聽說燒機(jī)油和機(jī)油粘稠度有關(guān),更是頭一次聽說機(jī)油粘稠度和密封性有關(guān),按你的邏輯推論,那大眾車加50的機(jī)油就可以不燒機(jī)油了?就可以不漏油了?你自己屢一下,看看能說通不?發(fā)動(dòng)機(jī)用什么機(jī)油,最大程度取決于工作溫度和缸壁/齒輪等間隙,大眾車燒機(jī)油是設(shè)計(jì)問題,大眾發(fā)動(dòng)機(jī)油底殼漏油是長(zhǎng)期工作溫度高,加速老化造成的。準(zhǔn)確地講,不光大眾,德系車都有這問題。你要明白一點(diǎn),大眾只是渦輪機(jī)有這些問題,以前的自吸發(fā)動(dòng)機(jī)沒有這些毛病,主觀因素是,大眾渦輪發(fā)動(dòng)機(jī)比一般發(fā)動(dòng)機(jī)設(shè)計(jì)的要小,駕駛激勵(lì)的人經(jīng)常高轉(zhuǎn)速行駛,熱能轉(zhuǎn)換的同時(shí),發(fā)動(dòng)機(jī)持續(xù)高溫,而長(zhǎng)期高溫又影響了后期發(fā)動(dòng)機(jī)及周邊配件的壽命。漢蘭達(dá)換成渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)后,理論上也會(huì)出現(xiàn)類似問題,只不過豐田的保守,發(fā)動(dòng)機(jī)一定比大眾壽命長(zhǎng),但到一定程度,一樣也會(huì)出現(xiàn)密封性問題,只是個(gè)時(shí)間問題,都是膠粘的,都是密封墊,哪有永遠(yuǎn)不壞的道理?