我覺(jué)得MG6新能源挺好的，我試駕過(guò)2次，包括汽油版的。對(duì)比汽油版01更給力，但老實(shí)說(shuō)那0.3秒對(duì)于普通人來(lái)說(shuō)差別不大。所以還是說(shuō)別的吧。底盤(pán)主要就是后懸掛位置的差別，多了100多公斤的電池組，獨(dú)立懸掛變了扭力梁。但其實(shí)這個(gè)在鋪裝路差別不大，多了電池組車(chē)的前后比重還更均衡了。油門(mén)反應(yīng)新能源和汽油版都差不多，挺靈的，但是新能源2速變速箱的平順性是7DCT雙離合變速箱不具備的。剎車(chē)感覺(jué)新能源車(chē)型前5分1有點(diǎn)虛位，汽油版沒(méi)有。新能源車(chē)有3個(gè)等級(jí)可調(diào)的動(dòng)能回收，在你松油門(mén)的時(shí)候會(huì)有不同力度的制動(dòng)感，1、2檔感覺(jué)差別不大，3檔特別明顯像在淺踩剎車(chē)一樣，一般建議2檔。另外新能源還有eco、nomal和sport三個(gè)模型，其實(shí)基本差別就是發(fā)動(dòng)機(jī)介入時(shí)間了。另外還有電池管理，強(qiáng)制充電、電量保持、智能管理三個(gè)選擇，省心的我感覺(jué)選智能就好。配置上新能源全系配備斑馬（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）系統(tǒng)，液晶中控屏。但是中低配車(chē)砍的配置其實(shí)有點(diǎn)不厚道，除了那套主動(dòng)安全系統(tǒng)算是正常的劃分高低配，其他例如電動(dòng)折疊后視鏡、LED一體大燈變了鹵素、后排出風(fēng)口等等這些比較實(shí)用的基礎(chǔ)配置居然也在中低配車(chē)型閹割了，只有頂配18萬(wàn)多的車(chē)型才有。這個(gè)的確讓我有點(diǎn)不爽。不過(guò)eMG6的確值得買(mǎi)的就是低配或者頂配吧。兩者差1萬(wàn)7左右。這個(gè)看個(gè)人經(jīng)濟(jì)能力和想法了。總結(jié)一下，我個(gè)人來(lái)說(shuō)，訂的了是eMG6的低配車(chē)型，車(chē)價(jià)16萬(wàn)9。回來(lái)之后馬上會(huì)把蠟燭燈換LED或者疝氣，電動(dòng)折疊后視鏡也會(huì)改。（無(wú)法接受缺失這兩個(gè)非常實(shí)用的基礎(chǔ)配置）其實(shí)我本來(lái)4月份已經(jīng)訂了昂克賽拉2.0兩廂，但是我本人在廣州，沒(méi)有指標(biāo)就是一個(gè)很頭痛的事了，開(kāi)四限四的限外政策和19年實(shí)行的國(guó)6標(biāo)準(zhǔn)，讓我不得不因?yàn)槿狈χ笜?biāo)而放棄汽油車(chē)，把目光投去新能源。畢竟國(guó)家新能源目錄上的車(chē)型，基本都是免購(gòu)置稅、關(guān)鍵是送地方新能源牌照。雖然是這么一個(gè)情況，但是客觀地平心而論，eMG6是一個(gè)很不錯(cuò)的產(chǎn)品。特別是在新能源車(chē)型的市場(chǎng)，上汽和廣汽近期推出的車(chē)型都一掃以前新能源車(chē)型為了吃國(guó)家政策為了占市場(chǎng)而粗制濫造的現(xiàn)象（個(gè)人認(rèn)為BYD、北汽等都是）。廣汽傳祺GS4新能源（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）、上汽eMG6、eI6、RX5新能源等都是跨到新層次高質(zhì)量的新能源車(chē)型，是值得信任和選擇了。但是新能源車(chē)型即使在補(bǔ)貼后都相對(duì)汽油車(chē)價(jià)格偏高的問(wèn)題，外加現(xiàn)在很多地方的新能源公共配置并未十分完善，則是很多人不去考慮新能源的原因。所以說(shuō)，個(gè)人認(rèn)為，新能源車(chē)型現(xiàn)階段主打的還是限號(hào)限牌限行的一些大城市，大家買(mǎi)一個(gè)汽油牌也平均也5萬(wàn)，外加1萬(wàn)多2萬(wàn)的購(gòu)置稅，這樣一算下來(lái)新能源也不比汽油車(chē)貴了，甚至有些車(chē)型還更實(shí)惠。而且大城市的配套肯定更完善。所以現(xiàn)在國(guó)家和車(chē)企選擇的是通過(guò)政策優(yōu)先在大城市推行新能源車(chē)型，再過(guò)幾年慢慢往外普及出去。畢竟新能源免購(gòu)置稅政策到2021年結(jié)束。