普通奔馳s上面都是簡(jiǎn)裝版的柏林，功率500多瓦。和新帕的柏林相比，確實(shí)有很大差距。不過話說回來，這新帕的柏林真心是貴啊。還是新卡宴的柏林選裝價(jià)較為合理。

這兩個(gè)音響是不一樣的，比如單元數(shù)就不一樣Macan：Burmester?高端環(huán)繞聲音響系統(tǒng)，總輸出功率超過1,000W，配備16個(gè)單獨(dú)控制的音箱。包括一個(gè)直徑為25cm的300W有源副低音音箱，帶D級(jí)數(shù)字放大器。采用專業(yè)帶狀高音音箱(氣動(dòng)聲能轉(zhuǎn)換器-AMT)和總面積超過2,400cm2的薄膜等高端音響系統(tǒng)部件，即使在極高音量下也能確保精準(zhǔn)的音頻播放效果。豐富的預(yù)設(shè)均衡器選擇范圍確保頂級(jí)音響體驗(yàn)，基于麥克風(fēng)技術(shù)的聲音調(diào)節(jié)器則能根據(jù)行駛條件進(jìn)行靈活的即時(shí)聲音調(diào)整。說明：行李廂容積由于行李廂底板下的副低音音箱而減少Burmester?高端3D環(huán)繞聲音響系統(tǒng)，總輸出功率高達(dá)1,455W，配備21個(gè)單獨(dú)控制的音箱包括一個(gè)直徑為25cm的400W有源副低音音箱，具備D級(jí)數(shù)字放大器、雙路中央系統(tǒng)和高檔3D環(huán)繞聲技術(shù)，可帶來迷人而和諧的立體音響效果。系統(tǒng)配備精密的高端音響部件，例如專門的帶式高音音箱(音膜-聲能轉(zhuǎn)換器(AMT))，有效聲學(xué)振動(dòng)面積超過2,500cm2，即使在極高音量下也能確保精準(zhǔn)的音頻播放效果。車門內(nèi)的音箱采用光導(dǎo)纖維來提供照明效果。豐富的預(yù)設(shè)均衡器選擇范圍確保頂級(jí)音響體驗(yàn)，基于麥克風(fēng)技術(shù)的聲音調(diào)節(jié)器則能根據(jù)行駛條件進(jìn)行靈活的即時(shí)聲音調(diào)整。而且，聲音增強(qiáng)器?可為MP3等壓縮文件格式帶來更高的音質(zhì)和更好的動(dòng)態(tài)音響效果