這樣的撞擊（高級別撞低級別）估計沒幾個車有好結(jié)果，要以這樣的撞擊速度、角度、力度檢測車輛好與壞，那應(yīng)該沒幾個車企愿意參加檢測。還有那些說奧迪車速不快的網(wǎng)友，先不說V40質(zhì)量好與壞。你們真覺得速度不快能讓一臺百萬S6的發(fā)動機報廢，能把軸干斷？不過有個道理是對的，越貴的車好像還真就越安全，畢竟兩位車主都沒事...

V40平臺屬于福特，沃爾沃因為和福特有合同，所以可以繼續(xù)使用。等現(xiàn)款V40停產(chǎn)，就不再用了，將換成新CMA平臺。而CMA平臺是SPA平臺的縮小版。

你主張二者是系出同源的，還請你放出二者的底盤結(jié)構(gòu)、懸掛系統(tǒng)細(xì)節(jié)、工藝細(xì)節(jié)、行車計算機數(shù)據(jù)總線技術(shù)細(xì)節(jié)和發(fā)動機、變速箱適裝工藝細(xì)節(jié)并加以分析，以支持你的主張，謝謝；我的主張很簡單,CMA架構(gòu)是全新開發(fā)的，理由是這是領(lǐng)克廠方說的，而且從數(shù)據(jù)總線的角度來說二者根本不是同一代產(chǎn)品，我是信廠家還是信你一個我連你是男是女都不知道的網(wǎng)友呢？

根據(jù)我了解到的信息，CMA平臺是全新開發(fā)的，這是從公開渠道可以獲取的信息。全新開發(fā)，意思就是并非老平臺的修修補補和小打小鬧。技術(shù)細(xì)節(jié)，我無法給你答復(fù)因為我也只能從公開渠道獲取有限的信息。我也認(rèn)為由于營銷方面的原因，公開渠道的信息有一定的概率是不準(zhǔn)確的。我同時認(rèn)為既然你也不知道任何技術(shù)細(xì)節(jié)，那么你之前宣稱CMA平臺是老V40平臺的改進這種說法是毫無根據(jù)的，其置信度遠遠不如公開媒體渠道的信息。綜上，我依舊認(rèn)為CMA平臺在技術(shù)淵源上與?？怂篃o關(guān)。

我不清楚40系的?？怂?沃爾沃/馬自達的共用平臺和CMA平臺的，底盤構(gòu)架有何根本區(qū)別。你知道嗎？領(lǐng)克敢說出來嘛？？？？？

一個是老平臺，福特的，一個是新平臺。沃爾沃的。沃爾沃為什么把s40停啦，寧可那個級別沒車賣也不用，就是影響品牌。但是沒車會影響銷量，沒辦法妥協(xié)只出個v40，。即使是改進，不同時代質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)也是不同的，

v40是2011年的平臺，和老款?？怂雇脚_。CMA是基于V40平臺改進的，但沒脫離福特的老款福克斯平臺。

和GS4一樣，司機沒事是萬幸！GS4也說100km/h，這么相同??？？？如果有乘員的話，那......CMA平臺和老V40有什么關(guān)聯(lián)?。?？？