問(wèn)一個(gè)最實(shí)際的問(wèn)題，領(lǐng)克03 和領(lǐng)克03底盤有什么區(qū)別？
眉目如畫
2019-12-17 00:10:23
領(lǐng)克03（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策） 底盤是否強(qiáng)化過(guò)？1、領(lǐng)克03 比領(lǐng)克03動(dòng)力強(qiáng)，零百加速快了將近1.5s，但對(duì)于日常代步區(qū)別不大。2、多了個(gè)4驅(qū)，同上，日常代步用不著。3、8at比6at多了些平順和燃油經(jīng)濟(jì)，這個(gè)稍微好一些。4、03 外觀更好，但是03改裝起來(lái)不難。所以主要問(wèn)題就是：主要就是底盤，03 操控是否有明顯區(qū)別，底盤強(qiáng)度和極限是否更大？
5個(gè)回答
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胡建華55 2019-12-17 01:10:26
一個(gè)硬點(diǎn)一個(gè)軟點(diǎn)，零百加速根本不重要，因?yàn)橛屑t綠燈，但是高低功率發(fā)動(dòng)機(jī)很重要，因?yàn)槎嗔艘粋€(gè)4驅(qū)，下雪天和急加速的時(shí)候感受就很不一樣了，高速更不一樣，關(guān)鍵時(shí)候還能救命，兩驅(qū)車中，尤其是沃爾沃的車，扭矩偏轉(zhuǎn)非常嚴(yán)重，領(lǐng)克也逃不了。6at和8at的平順性和燃油經(jīng)濟(jì)性這個(gè)日常代步還真有區(qū)別，個(gè)人感覺(jué)還是6AT低速頓挫感小一些，跑起來(lái)6at好一些，高速再加速6AT更利索一些，（參考豐田）而且愛(ài)信的8at和6AT平不平順，全看調(diào)教。03的外觀不做評(píng)論，見(jiàn)仁見(jiàn)智，配件越多越亂。 -
jl968 2019-12-17 01:06:33
不需要強(qiáng)化，加四驅(qū)極限就會(huì)提高，尤其是轉(zhuǎn)向不足的改善會(huì)特別明顯。03在減震阻尼和行程上做了調(diào)整加強(qiáng)，也就是抗側(cè)傾更好，舒適性下降。 -
ivanhomewu 2019-12-17 00:56:02
打個(gè)比方吧，力氣大和身體素質(zhì)好是兩碼事兒，力氣大和身體素質(zhì)好和會(huì)武功更是三碼事兒。03和03相比就好比一個(gè)愛(ài)運(yùn)動(dòng)的普通人和一個(gè)武林高手比較，前者除了身體素質(zhì)和武林高手稍微接近一點(diǎn)以外，力氣遠(yuǎn)小于武林高手的同時(shí)對(duì)武功還一竅不通，兩人上了擂臺(tái)（賽道），那個(gè)普通人一招就讓放倒了。 -
動(dòng)力03的2.0夠用了。輪轂19寸的胎太扁，犧牲了舒適度。翻毛內(nèi)飾確實(shí)不錯(cuò)，不過(guò)不好打理，不是這么重要。碳纖維要頂配才有，維修費(fèi)用高，不實(shí)用。輪胎03的頂配也是馬牌吧。
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都市汽車報(bào)2 2019-12-17 00:19:37
日常代步經(jīng)濟(jì)實(shí)惠1.5就夠了呀！比03的2.0升級(jí)了T5動(dòng)機(jī)總成！19寸鍛造輪轂！翻毛內(nèi)飾！碳纖維！馬牌的輪胎！底盤據(jù)說(shuō)比03低一點(diǎn)！
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