今年4月,上汽通用五菱正式發(fā)布了新寶駿品牌并啟用全新鉆石標(biāo)。智能網(wǎng)聯(lián)是新寶駿品牌的基因,不僅如此,從RS-5和寶駿RM-5身上都能看到,新寶駿的產(chǎn)品要比寶駿品牌產(chǎn)品的做工更細(xì)致,選材用料更適合家用,產(chǎn)品造型更加年輕化,整車的質(zhì)感較寶駿產(chǎn)品有大幅度提升。好的產(chǎn)品能否換來好的市場表現(xiàn)?從目前RS-5的市場銷量來看并不算樂觀。新寶駿在寶駿前面加了一個“新”字,能夠在一定程度上巧妙的減輕新品牌的推廣難度,但畢竟新品牌推出新的產(chǎn)品,在市場中還需要一定時間去適應(yīng)。新寶駿RM-5缺點(diǎn):開啟ACC,車道保持輔助會在直線行駛時反復(fù)修正車身,造成車輛晃動。語音交互部分功能需指定口令,駕駛員需要提前熟悉指令。新寶駿RM-5優(yōu)點(diǎn):L2級智能駕駛輔助系統(tǒng)可以一鍵開啟,簡化了步驟操作簡單。彎道巡航輔助可以識別前方彎道半徑,彎道角度過大會主動減速。手機(jī)車聯(lián)網(wǎng)語音控制響應(yīng)速度快,識別度較高。智能化是新寶駿RM- 5最顯著的標(biāo)簽,智能駕駛和網(wǎng)聯(lián)科技是新寶駿擁抱智能的核心。新寶駿的手機(jī)車聯(lián)網(wǎng)以另一種思路來提升車機(jī)運(yùn)行速度和交互體驗(yàn),也是不錯的理念。而L2級智能駕駛輔助系統(tǒng)無論是在合資品牌還是自主品牌的主力產(chǎn)品都已廣泛應(yīng)用,新寶駿RM-5的輔助系統(tǒng)在細(xì)節(jié)功能上與競品稍有差異,一鍵開啟TJA交通擁堵輔助和帶BCA彎道巡航輔助系統(tǒng)都是RM- 5的優(yōu)勢。有待提升的則是始終執(zhí)著為你調(diào)節(jié)居中行駛的車道保持功能,會因反復(fù)修正方向給車身帶來連續(xù)小幅度的晃動