我去年7月買的，到現(xiàn)在才開6000多。冬季汽車啟動開暖風(fēng)一段時間后出現(xiàn)蛐蛐叫聲，過幾分鐘就沒有了。今年6月首保我把暖風(fēng)機換掉了，暫時沒出現(xiàn)過，就看冬天還有沒有聲音

更換鼓風(fēng)機，你去4S一說這情況，他們就知道了，更換很簡單，把手套箱拆開，里面三顆螺絲，擰下來，把舊鼓風(fēng)機拿出來，再把新鼓風(fēng)機裝回去，擰好三顆螺絲，總體施工時間15分鐘，不過，換過之后，過一段時間有可能還會響，這屬于批次問題。估計到年底再換就好了

異響的可能原因：空調(diào)異響一般情況下都是壓縮機響，有壓縮機軸承、內(nèi)部柱塞等的聲響，開壓縮機異響，皮帶打滑、漲緊輪漲緊力小等也會產(chǎn)生。壓力開關(guān)出現(xiàn)問題，壓縮機會出現(xiàn)間歇性的開合也會產(chǎn)生異響。系統(tǒng)制冷劑過多，工作時產(chǎn)生噪聲；壓縮機安裝支架松動或壓縮機損壞；由于間隙不當(dāng)、磨損過度、配合表面油污、蓄電池電壓低等原因造成電磁離合器打滑；電磁離合器軸承損壞，線圈安裝不當(dāng)；鼓風(fēng)機電動機磨損過度或損壞；鼓風(fēng)機有異物。冷卻機油過少，使配合表面出現(xiàn)干摩擦或接近干摩擦；壓縮機傳動帶松動、磨損過度，帶輪偏斜，傳動帶張緊輪軸承損壞等。汽車空調(diào)是指安裝在汽車上的空氣調(diào)節(jié)裝置，能對車廂內(nèi)空氣進行制冷、加熱、換氣和空氣凈化，為乘車人員提供舒適的乘車環(huán)境，降低駕駛員的疲勞強度，提高行車安全?？照{(diào)裝置已成為衡量汽車功能是否齊全的標志之一。一般包括制冷裝置、取暖裝置和通風(fēng)換氣裝置，這種聯(lián)合裝置充分利用了汽車內(nèi)部有限的空間，結(jié)構(gòu)簡單，便于操作，是國際上流行的現(xiàn)代化汽車空調(diào)系統(tǒng)?？照{(diào)類型按驅(qū)動方式分為：獨立式（專用一臺發(fā)動機驅(qū)動壓縮機，制冷量大，工作穩(wěn)定，但成本高，體積及重量大，多用于大、中型客車）和非獨立式（空調(diào)壓縮機由汽車發(fā)動機驅(qū)動，制冷性能受發(fā)動機工作影響較大，穩(wěn)定性差，多用于小型客車和轎車）。按空調(diào)性能分為：單一功能型（將制冷、供暖、通風(fēng)系統(tǒng)各自安裝，單獨操作，互不干涉，多用于大型客車和載貨汽車上）和冷暖一體式（制冷、供暖、通風(fēng)共用鼓風(fēng)機和風(fēng)道，在同一控制板上進行控制，工作時可分為冷暖風(fēng)分別工作的組合式和冷暖風(fēng)可同時工作的混合調(diào)溫式。轎車多用混合調(diào)溫式）。按控制方式分為手動式（撥動控制板上的功能鍵對溫度、風(fēng)速、風(fēng)向進行控制）和電控氣動調(diào)節(jié)（利用真空控制機構(gòu)，當(dāng)選好空調(diào)功能鍵時，就能在預(yù)定溫度內(nèi)自動控制溫度和風(fēng)量）。按控制方式分為：全自動調(diào)節(jié)（利用計算比較電路，通過傳感器信號及預(yù)調(diào)信號控制調(diào)節(jié)機構(gòu)工作，自動調(diào)節(jié)溫度和風(fēng)量）和微機控制的全自動調(diào)節(jié)（以微機為控制中心，實現(xiàn)對車內(nèi)空氣環(huán)境進行全方位、多功能的最佳控制和調(diào)節(jié)）?？照{(diào)布置不同類型空調(diào)系統(tǒng)的布置方式有所不同。目前轎車廣泛采用的是冷暖一體式空調(diào)系統(tǒng)。其布置型式是將蒸發(fā)器、暖風(fēng)散熱器、離心式鼓風(fēng)機、操縱機構(gòu)等組裝在一起，稱為空調(diào)器總成。

如果開啟空調(diào)之后有異響產(chǎn)生的話，建議不要開啟空調(diào)的壓縮機，也就是關(guān)閉ac鍵，只保留空調(diào)吹風(fēng)，如果還有這種曲曲的叫聲，那么很有可能是空調(diào)的風(fēng)扇總成有問題，風(fēng)扇總成什么地方的螺絲松動了，風(fēng)扇葉片掃到邊框產(chǎn)生出來的聲音，