A4還是不錯的，奧迪的車子質(zhì)量很好，不是合資20-30萬車子可以比的。不管是底盤還是內(nèi)部，在制作工藝，還是用料質(zhì)量上。動力不錯。各方面都可以。cvt無極的變速箱。EA888的發(fā)動機，在大眾其他所有b級以上的車型都在使用。

車是好車，就是在中國賣得太貴了。

大空間、新外形、高配置是A4L的明顯優(yōu)勢1. 首先是B8的空間，因為中國版軸距2868，相對歐版又拉長6厘米，但是也犧牲了一些操控性。在中國，這是優(yōu)勢，畢竟30多萬的車對大部分中國人來說不是小數(shù)目，而且日常生活多是代步或家用，堵車加上活動區(qū)域經(jīng)常在市區(qū)，奧迪的操控性足以滿足（日常生活，BMW的操控性優(yōu)勢體現(xiàn)不出多大），所以空間上加大是適合中國國情的，能夠?qū)﹄pB造成沉重打擊（盡管這種做法遭到了很多喜歡原汁原味的奧迪車迷的質(zhì)疑）。2. 其次是B8前衛(wèi)的設計，兇狠的前臉，迷人的淚眼前燈，吸引大批用戶，這個年代就是創(chuàng)新和?？岵盼矍?，寶馬的前臉已經(jīng)讓人覺得太陳舊了。3. 再次，就是奧迪B8會采用大連產(chǎn)的發(fā)動機，成本比較低，這既是奧迪的戰(zhàn)略優(yōu)勢，也是奧迪早就預謀好的（這也是奧迪在大連建發(fā)動機廠的戰(zhàn)略目的），所在定價上相對雙B有很大的預留空間，可以很從容地打擊雙B。4. 最后，還有一些其他高科技系統(tǒng)，像MMI也引入，側(cè)向變線安全輔助系統(tǒng)，B