已經(jīng)踩到底，我原本也以為是自己沒踩到底，后面都是特意踩重腳到不動了，一樣是會頓。只能試試節(jié)氣門什么的，積炭應該不會吧，這才多久呀，不會有那么多積炭吧

大部分自動變速箱切換擋位都會有,尤其是空擋到動力檔還有你n換d或者r的時候剎車踩死了沒有,沒踩死就切換也會抖串搖晃,因為轉(zhuǎn)速不匹配..每個車型剎車踏板的力度不一樣..艾5一定要把剎車踩到底還可能是你節(jié)氣門臟了,有積炭,也會容易在變速箱切換時產(chǎn)生抖動踩死剎車,清洗積炭,試試..你這個現(xiàn)象基本不會是變速箱的問題

是車子起步入檔，運行停止后再次入檔，比如等紅綠燈，每次由N檔掛入D檔或者R檔的時候，都會產(chǎn)生一個向前的沖力，導致整個車身都會一晃，并不是急加速，而是每次掛入D檔都會有.......

什么情況下最容易產(chǎn)生頓挫？急加速或者剎車后再加速這兩種情況是最容易產(chǎn)生頓挫的，電腦的換擋邏輯是根據(jù)駕駛者踩油門情況來進行判斷分析的，正常情況下，當駕駛者慢慢加油，電腦的原本邏輯只需要升擋就可以完成加速，但是由于力度過大，離合器在升擋途中發(fā)現(xiàn)需要降擋才能完成這次急加速的意圖，此時又立馬進行減擋處理，這樣一來一回的時間里面，動力不能夠順暢地傳輸，這樣就容易產(chǎn)生頓挫了。一般來說，車子頓挫是因為發(fā)動機的轉(zhuǎn)速與離合器片的轉(zhuǎn)速不同步引起的，那具體有哪些原因呢，下面來分析分析。升擋頓挫，多數(shù)原因是因為變速箱的相應速度不夠快，升擋速度跟不上你踩油門的速度，所以在變速箱換擋的一剎那，頓挫感就來了。降擋頓挫，多數(shù)是因為能量回收系統(tǒng)的介入，一旦駕駛者松開油門踏板或踩下制動踏板，發(fā)電機會立即開始工作，就會搭上發(fā)動機，給發(fā)動機造成一些負擔，影響發(fā)動機的轉(zhuǎn)速，使發(fā)動機轉(zhuǎn)速與離合器片轉(zhuǎn)速不同步，這樣就會有頓挫的感覺。低速頓挫，很多車主有這種情況，由于低速行駛的時候擋位在一二擋之間頻繁切換，離合器不斷的分離和結(jié)合，短時間內(nèi)不能暢順地完成動力傳輸，就造成了常見的低速頓挫，啟動與低速的時候會有頓挫感，這個正常的話一般是低轉(zhuǎn)速的時候渦輪增壓介入，影響了發(fā)動機轉(zhuǎn)速。不正常的原因1、變速箱擋位程序設定問題；2、變速箱內(nèi)部臟污和雜質(zhì)，內(nèi)部臟污或雜質(zhì)導致不能對變速箱油壓進行有效調(diào)節(jié)，從而造成頓挫；3、變速箱散熱問題，變速箱散熱不良，會導致變速箱異常高溫，從而影響變速箱油的性能，如果溫度超過120℃，變速箱的橡膠密封材料會變硬，造成變速箱滲漏，從而影響油壓，造成頓挫。處理步驟1、先對照上面說的“正常原因”，想想這個頓挫是不是正常的，一般來說如果這頓挫感一直有，那么應該是正常的，如果某天突然感覺不一樣了，那就可能有問題了；2、檢查變速箱的溫度是不是正常，如果不正常，檢查變速箱散熱系統(tǒng)，散熱沒問題，繼續(xù)看下面的；3、對變速箱電腦系統(tǒng)進行重新編程設置；4、更換變速箱油，換變速箱油需2年或4萬公里更換一次；5、檢查變速箱內(nèi)部閥體是否有損壞。