我感覺3000轉(zhuǎn)以下噪音可以，急加速聲音大，還有就是啟動時候聲音大這個可以接受就是1500轉(zhuǎn)回到怠速800轉(zhuǎn)有點慢。

說實話我現(xiàn)在還在嫌這個啟動聲音小而且不夠渾厚呢俺家樓下鄰居的是4.0普拉多,我們倆車的車位又是并排的早上上班時又經(jīng)常性的一個鐘點出發(fā)所以呢就經(jīng)常性的倆車同時著車然后最少三個樓門的住戶都知道我們倆要上班了倆車一比較起來還是我的車啟動聲音比普拉多小而且沒有他的渾厚

千萬別買丁基橡膠的減震膠貼，發(fā)動機(jī)艙溫度能給它烤化咯。如果貼防火墻，得有硬連接固定。低頻(偏低沉、轟鳴)的用能硬化的或比較重的止震墊，高頻(偏尖銳)的用隔音棉等輕材料即可。前輪拱內(nèi)也可做相同施工。防火墻施工比較困難，尤其駕駛側(cè)。對效果也不要有過高期待，不會有奧拓變奧迪的效果，改善會有一些，不會太明顯。至于你擔(dān)心的隔音棉在高溫下的安全性，首先要選耐高溫的隔音棉，此外可以加覆一層鋁箔，用于反射輻射熱，金箔好但用不起不是？另外有一些隔熱紡織品可以拿來覆蓋用。相對來說低頻噪音比較擾耳(這個跟個人感受也有關(guān))，隔音棉的用處其實不太大，防火墻的話，硬化止震墊我覺得是比較好的選擇。

其實說大的原因很大部分是啟動聲音大，這個聲響，硅油風(fēng)扇占了大頭。真的到了一定速度，途達(dá)作為硬派的越野車，噪音控制算不錯的了。