每個(gè)車(chē)確實(shí)用途不一樣，但也不可能總往野外跑吧，市區(qū)不可能不開(kāi)。吉姆尼（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）、普拉多（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）等都屬硬派越野車(chē)，都沒(méi)有拖檔現(xiàn)象。

如果廠家改ECU那么就會(huì)都召回了，不會(huì)不同的批次不一樣的，目前沒(méi)聽(tīng)說(shuō)廠家有改善拖檔的意思！這換擋邏輯簡(jiǎn)直就是奇葩！拖檔竟然與關(guān)空調(diào)AC有關(guān)系，簡(jiǎn)直了，，，，，，

應(yīng)該不會(huì)改善，可能不是技術(shù)問(wèn)題，猜測(cè)和油耗強(qiáng)制標(biāo)準(zhǔn)有點(diǎn)關(guān)系，改變自身駕駛習(xí)慣應(yīng)該能解決或減輕，其實(shí)根本不是問(wèn)題的問(wèn)題，看自己怎么想咯……

這個(gè)拖檔描述起來(lái)有點(diǎn)復(fù)雜，以我多年開(kāi)手動(dòng)檔的經(jīng)驗(yàn)，我理解的拖檔是那種踹不上氣的感覺(jué)，這個(gè)車(chē)的拖檔多表現(xiàn)為震動(dòng)，油門(mén)、方向盤(pán)都可以感覺(jué)到，但乘客似乎感覺(jué)并不明顯。操作中通過(guò)加或松油門(mén)解決，加油門(mén)轉(zhuǎn)速加個(gè)500轉(zhuǎn)即可突破，所以，并不是要所謂大腳油門(mén)，此時(shí)車(chē)速增加并不明顯，跟車(chē)沒(méi)有什么問(wèn)題。另外這個(gè)車(chē)還有個(gè)問(wèn)題就是換檔邏輯，在低速加速階段，油門(mén)稍重立即降檔，一般的自動(dòng)檔會(huì)先拉轉(zhuǎn)速再降檔，這樣導(dǎo)致油門(mén)轉(zhuǎn)速一驚一乍，不太好控制，同時(shí)，加油時(shí)突然松油門(mén)偶爾會(huì)有“咯噔”一小聲，感覺(jué)是所謂變速箱礦量，但有個(gè)視頻貼上說(shuō)是分動(dòng)箱的問(wèn)題。但車(chē)速上了50以上，開(kāi)起來(lái)就很輕松了，所以經(jīng)常跑郊區(qū)、國(guó)道、省道的極力推薦。

我看有人說(shuō)要水溫正常以后才會(huì)抖動(dòng)。我試駕過(guò)，當(dāng)時(shí)沒(méi)發(fā)現(xiàn)抖動(dòng)的情況，可能當(dāng)時(shí)也沒(méi)有特意控制到30KM附近測(cè)試。

其實(shí)吧，買(mǎi)車(chē)就是買(mǎi)運(yùn)氣，你去看看哪個(gè)車(chē)系沒(méi)有噴的，都有，只是大小，多少而已，自己去口碑看看了解一下自己在買(mǎi)車(chē)的時(shí)候，提車(chē)時(shí)可以多關(guān)注一下就可以了，其他沒(méi)啥的

低速小油門(mén)跟車(chē)，變速箱3檔死憋著不降2檔，造成全車(chē)抖動(dòng)只有3檔時(shí)有這個(gè)問(wèn)題，只有市區(qū)擁堵路段有這問(wèn)題廠家應(yīng)該是知道的，但貌似沒(méi)什么反應(yīng)，包括低速四驅(qū)到2檔也不降1檔的問(wèn)題廠家也知道