我是看二十多的，混動(dòng)中配的，奈何算下來(lái)還是汽油省。又省一筆，看到星途覺得還不錯(cuò)，就在這兩個(gè)車之間徘徊，如果和雅閣（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）的價(jià)格差不多直接雅閣，如果tx便宜就是tx。中途也看了菲斯塔、名爵之類的，都不是多喜歡，e300又超預(yù)算了，咬牙也能買，但是買了太***了

三月底星途獨(dú)立銷售系統(tǒng)才完成、看車可以、提車基本就四月底、個(gè)別地區(qū)建造店早晚不一樣、而且很少這套系統(tǒng)、平民提車看運(yùn)氣吧、我關(guān)注好久了、好幾個(gè)人說(shuō)著急的就別等了、不靠譜、都推多少個(gè)月了、天天小編置頂、唉、真不是并網(wǎng)銷售、將來(lái)修車必排隊(duì)、有些猶豫了、還是先看看價(jià)位吧以上是看評(píng)論粘貼過(guò)來(lái)的

兄弟，還是你牛x。我估計(jì)我買不起。太貴了，我準(zhǔn)備把艾三換成星途或者雅閣，目前從人家的預(yù)測(cè)價(jià)格來(lái)看，和雅閣一個(gè)價(jià)，我沒辦法支持了。只能換個(gè)選擇，具體的等三月上市再說(shuō)，不急，五一提車。

tx起步價(jià)預(yù)計(jì)11.xx萬(wàn)-16.xx萬(wàn)，txl可能采取vv5那種戰(zhàn)術(shù)，沒有中低配，只有兩三款車型配置一步到位（14.xx-17.xx）

這個(gè)車就是打開市場(chǎng)用的，以老尹的說(shuō)法，就是走量，快速占比市場(chǎng)份額，一年銷售十萬(wàn)輛，還有九個(gè)月，一個(gè)月一萬(wàn)多輛，首先價(jià)格要靠譜，質(zhì)量不能拖拉，售后什么的既然新建渠道，應(yīng)該都要跟上。所以車的整體訂價(jià)既然出tx和txl應(yīng)該是走量車型，估計(jì)txl還要分567座的！高開低走應(yīng)該是老尹不愿看到的，捷途的成功不是品質(zhì)而是價(jià)格和空間，牢牢抓住了國(guó)民的心態(tài)，所以說(shuō)合理的訂價(jià)，最能贏得消費(fèi)者的心理，賣的越多，市場(chǎng)保有量越大，才能將這個(gè)高端品牌真正做大做強(qiáng)

帶上全部L2級(jí)ADAS配置，預(yù)計(jì)類似配置兩驅(qū)：TXL16萬(wàn)，TX15萬(wàn)。。。參考WEYVV62018款2.0T兩驅(qū)超豪型15.5萬(wàn)--領(lǐng)克012017款2.0T兩驅(qū)型Pro版17.88萬(wàn)--

我敢打賭，如果星途定價(jià)和博越一樣，上市3個(gè)月4s鋪貨最多是博越銷量的半數(shù)，半年后只會(huì)是博越銷量的零頭。1年后星途降價(jià)1萬(wàn)能達(dá)到博越銷量的零頭，3年后會(huì)被博越擠壓的停產(chǎn)。博越已經(jīng)過(guò)2017年小改，2020年勢(shì)必大改，以奇瑞目前的技術(shù)和經(jīng)濟(jì)實(shí)力，星途拿什么和博越競(jìng)爭(zhēng)

喜歡就買，看個(gè)人，車輛的感受每個(gè)人不一樣，你可以去口碑看看就可以了，最終還是要自己去試乘試駕一下才能直觀的感受車輛是不是適合自己的風(fēng)格，喜好，最終才會(huì)促使你是否決定買這個(gè)車吖。有時(shí)間多去逛逛對(duì)比不同車型嘛。