這個要去具體調閱故障碼才能知道的，這個東西問答可大可小，因為很多傳感器問題，都從這里提示的。

這可能性較大，我遇到過幾次，加油后就沒事了；也有可能遇機油加多了（4S經常這樣干），影響了排放系統(tǒng)，尤其是氧傳感器

剛剛在高速路上跑了2個多小時、后面忽然發(fā)現(xiàn)GLC發(fā)動機故障燈亮了、但車還是可以正常使用、幾次熄火后再啟動也還是亮著、有高手知道這是什么原因嗎？了需要電腦讀下故障碼短途行駛問題不大

也黃燈過一次，4s電腦檢查后考慮氧傳感器壞了，更換了氧傳感器后目前沒再亮。估計跟油品有關，之后一直加98，還加燃油寶。

你好，發(fā)動機故障燈亮有可能是油軌壓力傳感器故障或節(jié)氣門位置傳感器，建議去4S店或專業(yè)修理店檢查，通過連接汽車專業(yè)檢測設備查詢故障碼。

建議檢查下是不是感應器出現(xiàn)故障了還是真的發(fā)動機出現(xiàn)問題如果是剛提的車是可以要求索賠的

進氣系統(tǒng)中有漏氣；燃油壓力太低；空氣濾清器有堵塞；水溫傳感器故障；空氣流量計故障；怠速控制閥或附加空氣閥故障；冷車啟動噴油器不工作；噴油器漏油；點火正時不正確；啟動開關至電腦的接線斷路；氣缸壓縮壓力太低。故障診斷與排除：（1）進行故障自診斷。如有故障代碼，則按故障代碼查找相應的故障原因。（2）檢查怠速時進氣管的真空度。若真空度小于667kPa，說明進氣系統(tǒng)中有空氣泄漏，應檢查進氣管各個接頭、襯墊、真空軟管等處，以及廢氣再循環(huán)系統(tǒng)、燃油蒸發(fā)回收系統(tǒng)。（3）檢查空氣濾清器。如有濾芯堵塞，應清洗或更換。（4）如果節(jié)氣門在1／4左右開度時發(fā)動機能正常啟動，而節(jié)氣門全關時啟動困難，應檢查怠速控制閥及附加空氣閥是不是工作正常。在冷車怠速運轉中，拔下怠速控制閥線束插頭，或者在冷車怠速運轉時將附加空氣閥過氣軟管用鉗子夾住，如果發(fā)動機轉速沒有下降，說明怠速控制閥工作不正常，應檢查怠速控制閥及其控制電路。（5）檢查燃油壓力。用一根導線將電動汽油泵的兩個檢測插口短接，然后打開點火開關，讓電動汽油泵運轉。在這種狀態(tài)下，燃油壓力應達300kPa左右。如果壓力太低，應檢查油壓調節(jié)器有沒有漏油，汽油濾清器有沒有堵塞，汽油泵最大泵油壓力是不是正常。（6）檢查水溫傳感器或空氣流量計。拔下水溫傳感器或空氣流量計線束插頭，用萬用表測量水溫傳感器和空氣流量計各接線端之間的電阻。如果阻值不符合標準，應更換。（7）如果是在冷車時不易啟動，而熱車時啟動正常，應檢查冷車啟動噴油器工作是不是正常。先檢查在啟動時冷車啟動噴油器線束插頭處有沒有12V左右的電壓。如果沒有電壓，則說明控制電路有故障，應檢查冷車啟動溫度時間開關及其控制電路。如果啟動時線束插頭處有電壓，應檢查冷車啟動噴油器電磁線圈電阻是不是正常，噴孔有沒有堵塞。（8）如果是在熱車狀態(tài)下不易啟動，應檢查在點火開關關閉后，燃油系統(tǒng)的保持壓力是不是正常。接上油壓表測量燃油壓力，在關閉點火開關（熄火）后，5min內燃油壓力應保持不低于150kPa左右。如果保持壓力太低，應檢查油壓調節(jié)器、電動汽油泵、噴油器等處是不是漏油。（9）在怠速運轉時檢查點火正時。如不符合標準值，應予以調節(jié)。（10）檢查啟動開關至電腦的啟動信號是不是正常。如果電腦接收不到啟動開關的啟動信號，就不能進行啟動加濃控制，也會導致啟動困難。對此，應從電腦線束插頭處檢查啟動時有沒有啟動開關的信號傳至電腦。如無信號，應檢查啟動開關和線路。（11）檢查氣缸壓縮壓力。如壓力過低，應拆檢發(fā)動機。（12）如果以上檢查均正常，可換一臺新電腦試一下。如有好轉，則說明原電腦有故障，應更換電腦。如滿意請采納。

說是油品問題。估摸著也是這原因。除了這兩天老是掛不上檔其他沒啥毛?。ㄍ＼嚨臅r候，倒檔前進檔老出毛病，熄火重啟解決）

這就對了，說明是正品北汽GLC。我的提車第三天也出了，只要水溫不高，除了亮燈其他一切正常的話，暫時開著沒問題。我消了故障碼后，把第一箱油用完，再次加油前加了一瓶奔馳送的添加劑，從此再未出現(xiàn)。。

老哥講真確實如此不過沒有方法啊國人喜歡大的而進口車的軸距小國產車把軸距加長了自然很多配件和數(shù)據(jù)都要重新調節(jié)重新去做

變速箱出毛病也會顯示發(fā)動機故障燈燈亮，千萬注意，別再開了，拖到4S仔細檢查，發(fā)動機或變速箱故障的維修價格非常高。本人前幾年和太太駕駛一輛較新的君越和成都車友結伴自駕泰國，行至云南昭通境內，儀表臺跳出發(fā)動機故障燈符號，行駛無力，及時停車高速路邊聯(lián)系拖車，在昭通、水富、宜賓等地均維修不了，只好拖回成都，拖車花了六千多，成都檢查是變速箱故障，維修價格三萬五，4S僅拆裝檢測費標價就5000多，果斷放棄，后在社會上一專修奔馳寶馬修理店二萬三包干修好，此事教訓深刻，現(xiàn)在非常在意這符號。年輕人，愿你的車僅是插件松動或電腦故障等小毛病，仔細找出故障原因。

送去4S住院了、師傅跟我說其他都正常、有可能是個什么油路傳感器的問題、那就是油品不合格產生的、如果確認是油品質量原因產生的問題奔馳公司不負責質保、我一直是在中國石油一個點在加油、也一直加的95#汽油、有卡記錄、這個該怎么辦？可以找中石油賠嗎？

今天去檢查了，說冷卻系統(tǒng)有問題，溫度上升緩慢，說冷卻系統(tǒng)有異物啊，剛才進行了升級后，叫回來跑哈看還會不會出現(xiàn)，廠家承認是質量有問題，我就搞不懂，作為奔馳這種大廠家怎么出現(xiàn)這些問題。哎！之后跑起心里都虛啊……

4S店跟我說、如果是油品質量原因產生的傳感器堵塞的話、需要更換的配件公司是不會質保的、意思是要我自己掏錢、但是這個問題的產生又不是我人為的、我肯定不愿意了、就像你說的、你又憑什么說是中石油的油品質量問題呢、或許是這個傳感器本身質量不是很過關呢。難道我得走12315……

原地熱車就是毀車看來你一直有這個習慣長時間毀車熱車應該是點火后保持低轉速開車而不是原地熱車

車輛故障燈亮一般多是燃油排放系統(tǒng)造成的，您在故障燈亮的時候對車輛進行啟動、滅車，啟動、滅車進行三次后在啟動車輛您觀察故障燈是不是還是點亮，要還是點亮就需要及時到店里檢查故障碼，看是發(fā)動機的問題還是傳感器故障

像進口的車所有的數(shù)據(jù)和配件都是最完善最成熟的不過這也是沒有方法的事情畢竟國產的便宜又是名牌看著還大氣

都是在4s保的。我有個奧迪A1，4年來買了就自己保養(yǎng)從來沒出過問題。老實說A1是進口和glc國產之間雖然A1小但不論機械素質還是整體做工我個人認為都比國產glc好太多

估摸著是油品問題。老實說對北奔glc開著心里一直不得勁，最近老掛不上檔，換了剎車盤現(xiàn)在又有異響。中控面板異響都不想說了。

你這情況，發(fā)動機有故障了，首先要排除的就是你加的油品是不是好，如果油品沒問題的話，那就要去4S檢查了哦