根據(jù)控制形式不同分為被動式懸架、主動式懸架 根據(jù)汽車導(dǎo)向機(jī)構(gòu)不同可分為獨立懸架、非獨立懸架1.非獨立懸架是兩側(cè)車輪由一根整體式車橋相連，車輪連同車橋一起通過彈性懸架懸掛在車架或車身的下面,, 2.獨立懸架是每一側(cè)的車輪都是單獨地通過彈性懸架懸掛在車架或車身下面的,, 3.橫臂式懸架是指車輪在汽車橫向平面內(nèi)擺動的獨立懸架，按橫臂數(shù)量的多少又分為雙橫臂式和單橫臂式懸架。4.多連桿式懸架是由（3—5）根桿件組合起來控制車輪的位置變化的懸架 5.縱臂式獨立懸架是指車輪在汽車縱向平面內(nèi)擺動的懸架結(jié)構(gòu)，又分為單縱臂式和雙縱臂式兩種形式 6.主動懸架是近十幾年發(fā)展起來的、由電腦控制的一種新型懸架

根據(jù)控制形式不同分為被動式懸架、主動式懸架 根據(jù)汽車導(dǎo)向機(jī)構(gòu)不同可分為獨立懸架、非獨立懸架　　1.非獨立懸架是兩側(cè)車輪由一根整體式車橋相連，車輪連同車橋一起通過彈性懸架懸掛在車架或車身的下面,, 2.獨立懸架是每一側(cè)的車輪都是單獨地通過彈性懸架懸掛在車架或車身下面的,, 3.橫臂式懸架是指車輪在汽車橫向平面內(nèi)擺動的獨立懸架，按橫臂數(shù)量的多少又分為雙橫臂式和單橫臂式懸架。4.多連桿式懸架是由（3—5）根桿件組合起來控制車輪的位置變化的懸架 5.縱臂式獨立懸架是指車輪在汽車縱向平面內(nèi)擺動的懸架結(jié)構(gòu)，又分為單縱臂式和雙縱臂式兩種形式 6.主動懸架是近十幾年發(fā)展起來的、由電腦控制的一種新型懸架

車輛最常用的的懸掛系統(tǒng)有麥佛遜獨立懸掛，是用在車輛的前輪位置，后雙連桿獨立懸掛、后多連桿獨立懸掛，后輪非獨立懸掛、還有鋼板彈簧懸掛系統(tǒng)。主要區(qū)分的是后懸掛系統(tǒng)，獨立懸掛于非獨立懸掛最大的區(qū)別就是非獨立懸掛兩個后輪直接有一根整體的車橋連接，而獨立懸掛沒有連接兩個后輪的整體車橋。鋼板彈簧懸掛系統(tǒng)可以看到兩個輪胎的內(nèi)側(cè)都有倒梯形的多塊鋼板。希望能幫到您，祝您用車愉快。

懸掛一共就分為獨立懸掛，和非獨立懸掛，再就是整體橋式和費(fèi)整體橋式了。專業(yè)術(shù)語我也不是怎么懂的。就給你舉幾個例子吧！獨立懸掛：現(xiàn)在的轎車一般前輪都是采用這種獨立懸掛的，主要是為了舒適度，就比如所有轎車基本前輪都是獨立懸掛?。ㄉ踔撩姘嚕?，但是懸掛的設(shè)計有很多種的，名貴的車輛和普通的有很大的差別！非獨立懸掛：這些車一般是用在后輪比較多的，就比如我常見的奧拓，紅旗，捷達(dá)后輪都是非獨立的。整體橋式：硬派的越野車斗是這樣的，JEEP，豐田霸道就是！