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汽車(chē)油耗高的第一個(gè)原因：就是駕駛技術(shù)低，同一輛車(chē)，不同人駕駛，汽車(chē)油耗也不一樣。只有總結(jié)經(jīng)驗(yàn)提高駕駛水平才能解訣因駕駛技術(shù)出現(xiàn)的油耗高問(wèn)題。汽車(chē)油耗高的第二個(gè)原因：汽油車(chē)火花塞，高壓線有問(wèn)題，引起點(diǎn)火電路不正常，，可以通過(guò)檢修更換另件解決油耗高。汽車(chē)油耗高的第三個(gè)原因：剎車(chē)系統(tǒng)有問(wèn)題，剎車(chē)片不回位，行駛阻力加大?？梢酝ㄟ^(guò)檢修恢復(fù)降低油耗。汽車(chē)油耗高的第四個(gè)原因：汽車(chē)油路不暢，積碳堵塞，使用燃油清洗劑清洗噴油咀和節(jié)氣門(mén)。可以降低油耗。汽車(chē)油耗高的第五個(gè)原因：:空氣濾芯臟，空氣不暢，致使油汽比不對(duì)。需更換濾芯解決。汽車(chē)油耗高的第六個(gè)原因：夏季高溫空氣濕度大季節(jié)性產(chǎn)生油耗高。汽車(chē)油耗高的第七個(gè)原因：行駛速度快，汽車(chē)負(fù)載重，油耗偏高。汽車(chē)油耗高的第八個(gè)原因：汽油油質(zhì)達(dá)不到標(biāo)準(zhǔn)，致使油耗偏高。汽車(chē)油耗高的第九個(gè)原因：金屬磨損。大多車(chē)輛經(jīng)過(guò)2000公里磨合后，氣缸壁和活塞環(huán)的表面粗糙度變小可達(dá)到Ra=0.2微米，氣缸與活塞的間隙也是最小，氣門(mén)密封也最嚴(yán)，汽車(chē)油耗自然最少。一般國(guó)產(chǎn)車(chē)跑五至十萬(wàn)公里后，金屬磨擦表面逐步磨損，出現(xiàn)凹凸不平，這時(shí)的磨損速度比新車(chē)磨損多了幾倍至十幾倍。金屬磨損后另件間隙加大，摩擦阻力增加，氣缸壓力下降，竄油竄氣的現(xiàn)象不可避免地發(fā)生了，損耗增多、效率降低、動(dòng)力性能下降，汽車(chē)油耗自然就上升了。有的車(chē)甚至比新車(chē)油耗增加20-30%。要想使汽車(chē)油耗高恢復(fù)到新車(chē)標(biāo)準(zhǔn)，以往最有效的辦法就是大修，鏜缸換活塞、活塞環(huán)?；謴?fù)原車(chē)機(jī)件的尺寸。但是費(fèi)用高，時(shí)間長(zhǎng)。最近有一項(xiàng)汽車(chē)行駛10萬(wàn)公里磨損量極低（近似為0），能提高動(dòng)力，降低油耗的新技術(shù)已經(jīng)推廣使用。鑫霸金屬陶瓷精磨合、金屬自修復(fù)技術(shù)。鑫霸精磨合技術(shù)適用行駛2000公里磨合后新車(chē)，使用后氣缸壁和活塞環(huán)的表面粗糙度變的更小可達(dá)到Ra=0.02微米，與未精磨合相差10倍，摩擦阻力降低50-80%，解決機(jī)件因磨擦阻力高引起汽車(chē)油耗高也在情理之中。鑫霸金屬自修復(fù)技術(shù)適用2-10萬(wàn)公里未燒機(jī)油的車(chē)輛，對(duì)因缸筒磨損缸壓下降有自修復(fù)作用，最顯注的作用是恢復(fù)動(dòng)力，使汽車(chē)油耗高的車(chē)恢復(fù)到新車(chē)水平。

多謝，只是疑惑新車(chē)市區(qū)里路況也還好，其他幾種情況應(yīng)該不至于，難道就是駕駛技術(shù)的原因嗎？是否需要去4s店檢查呢？

2.5的車(chē)13個(gè)油很正常啊我以前的1.8科魯茲都一直11-12個(gè)油那些成天七八個(gè)油的要么好溫柔要么好順暢能量守恒定律擺著呢技術(shù)再好也不能讓車(chē)跑的快又不喝油啊

今天從高速到省道到市中心，跑了60多公里，到家熄火的時(shí)候表顯單程油耗3.1L/100公里，嚇我一跳，趕緊掏手機(jī)，正要拍顯示就關(guān)了。2.5G豪華，還在磨合期內(nèi)，平時(shí)市區(qū)堵的可以抽半包煙，開(kāi)空調(diào)單程油耗14、15左右。

別急，新車(chē)都這樣，首保以后再說(shuō)吧，如果你跑兩千公里高速能跑到6.多，你一直開(kāi)的少跑市區(qū)，跑到三千估計(jì)還顯示9多，

差不多時(shí)間提的18款凱美瑞2.5G豪華版，最遠(yuǎn)的距離就是4S回家20公里，現(xiàn)在開(kāi)了200元汽油，顯示9.0--9.1