不正常。發(fā)動機里有機油路和水道，兩種管路，在發(fā)動機運轉(zhuǎn)后，由兩種共同負責(zé)降溫，但是主要降溫工作還是由跟人體毛細血管是的摻雜在發(fā)動機內(nèi)部的冷卻水道來處理。冷卻水道有大循環(huán)和小循環(huán)之分，負責(zé)判定到底是大循環(huán)還是小循環(huán)的部件叫節(jié)溫器。他的作用主要是：控制冷卻液流動路徑的一個閥門。是一種自動調(diào)溫裝置，內(nèi)含感溫組件，借著熱脹或冷縮來開啟、關(guān)掉冷卻液的流動。節(jié)溫器會根據(jù)冷卻水溫度的高低自動調(diào)節(jié)進入散熱器的水量，改變冷卻水的大循環(huán)和小循環(huán)，以調(diào)節(jié)冷卻系的散熱能力，保證發(fā)動機在合適的溫度范圍內(nèi)工作。節(jié)溫器若是出現(xiàn)問題，就樓主問題來說，屬于節(jié)溫器主閥門開啟過早，會使發(fā)動機預(yù)熱時間延長，使發(fā)動機溫度過低。也就是發(fā)動機還沒到達預(yù)定啟動大循環(huán)水箱散熱的狀態(tài)，就進入了，導(dǎo)致發(fā)動機無法達到正常的最佳工作溫度90度。為什么在市區(qū)沒問題，高速有問題，因為市區(qū)你車速上不來，靠散熱風(fēng)扇來吸風(fēng)，散熱量達不到使發(fā)動機溫度降低的需求。而高速風(fēng)流量過大，達到了降低發(fā)動機溫度的流量了。另外還有個問題就是，若是發(fā)動機長期不在最佳工作溫度90度，還會有其他一些弊端，就不絮叨了。反正建議樓主盡快進行檢測并更換節(jié)溫器吧。滿意能給采納嗎？手打這么多字……