首先要看是什么原因引起的響聲，如果是部件固定不牢靠的話，那就從新固定；如果是共振響，那么可以調(diào)整一下發(fā)動機(jī)機(jī)爪墊位置或者可以的話可以調(diào)整發(fā)動機(jī)怠速轉(zhuǎn)速，避開共振點

我們一車人就我開車耳朵有感覺，就像飛機(jī)起飛一樣耳朵有嗡嗡聲，其他人一點感覺也沒有。這應(yīng)該不是車什么底盤或者發(fā)動機(jī)問題，應(yīng)該是車空間太大的問題。

車子本身的減震，座椅舒適度，包括隔音都很好的。這個我也知道。就是類似空腔共振那種，我還找維修店的試車師傅試了，他說大車都這樣，陸巡霸道都是。但是我覺得就算都有共振，也有一個度的問題吧。途樂剛好在我耳朵受不了的這個區(qū)間。

從我關(guān)注這個問題就發(fā)現(xiàn)每個人的體會不一樣，有些人就覺得沒感覺到，有的人說偶爾能感覺到，而有些人就覺得受不了。比如我和我老婆，第一天提車我倆就難受的不行，那天剛好路況不太好。也有車友因為受不了這個賣車了。平時走高速，走平整的柏油路基本沒什么問題，可是我經(jīng)常跑縣道和鄉(xiāng)下水泥路。感受特別明顯。車應(yīng)該都是一樣的，所以差別可能是人的耳朵體質(zhì)不一樣或者經(jīng)常走的路況好壞不一樣。

謝謝許姐才對，是你解決了困擾我的問題。另外因為我自己的原因晚到了半天還讓你們等了半天時間。最后，安徽菜很好吃，謝謝款待。

個人覺得這是一個聲學(xué)問題，途樂這么大的一個車身相當(dāng)于一個密閉的腔體，體積越大共振頻率越低，樓主可能是碰巧趕上了一個敏感頻率，好比低音炮肯定比全頻喇叭體積大，有幾種方法可以減弱這種效應(yīng)，但很難完全解決。保持使用空調(diào)外循環(huán)，相當(dāng)于低音炮的導(dǎo)向孔。在適當(dāng)?shù)奈恢米鲆恍┪艉透粢籼幚恚倬褪窃谡５奶涸试S范圍內(nèi)改變現(xiàn)在的胎壓，或升或降都會改變共振頻率。我也是剛提的se目前還沒有發(fā)現(xiàn)這個問題，也許是因為沒有走過很爛的路還沒出現(xiàn)。

這就對了，這車只有第一排和最后一排最明顯，第二排沒有這感覺，另外后面坐人第一排會更明顯，這車如果能把這個問題解決了真的很完美，可是我想盡了一切辦法還是沒有解決，為了解決這個問題我前后花了快3萬塊了，效果還是不理想

我提車的時候老婆坐第二排，我倆都明顯感到震的難受，她比我還不高興，畢竟是我堅持買這個車，乘坐體驗這么差就真不如買bba了?，F(xiàn)在這個問題解決了，空間富裕，出去玩載人多，高速穩(wěn)當(dāng)，開長途不累。現(xiàn)在才是個完美的車了。