一說到雪佛蘭科魯茲（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）大家都能說出一堆的小毛病，甚至可以說是產(chǎn)品設(shè)計(jì)缺陷。比如說漏油，變速箱異響,升降檔頓挫感強(qiáng)烈，入檔反應(yīng)慢，前后不走，無倒檔，變速箱檔位失效，無法升檔，控制模塊故障，變速箱內(nèi)部機(jī)械各種問題等等?？梢哉f這些問題也幾乎涵蓋了所有通用裝配的6T系列變速箱。而且這款變速箱故障高發(fā)期基本都是在6到15萬公里左右，無一幸免。我這么說通用公司會(huì)不會(huì)起訴我呢？頂著這么大的壓力，大家要多給我點(diǎn)贊啊今天發(fā)的這篇科魯茲的變速箱維修作業(yè)，是一輛行駛5萬6千多公里的1.6L車型，裝配的是6T30E型號的變速箱。行駛5萬多公里變速箱異響且無動(dòng)力輸出，而且不是初次維修，從下面的圖片前后殼體連接面打的密封膠可以看出以前是維修過的。這么少公里數(shù)就開始二次維修，也不知道里程（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）數(shù)是否實(shí)表。造成這款變速箱二次維修的主要原因還是因?yàn)樵谏弦淮尉S修時(shí)沒有更換改是型的蝶形彈片，彈片斷裂造成其他機(jī)械元件的連帶損壞。據(jù)車主說上一次維修到這次才一年多，剛一過保修期變速箱又壞了，又得自費(fèi)維修。在這里提醒廣大車友在維修這款變速箱時(shí)一定要注意讓維修商家更換改進(jìn)型的零件。這款變速箱升降檔頓挫，升檔時(shí)失速，報(bào)變速箱電磁閥卡滯等故障，大部份原因是變速箱的控制模塊的電磁閥內(nèi)部污染，閥芯磨損引起。所以定期的變速箱保養(yǎng)還是很有必要的。