現(xiàn)在沒接收到日產(chǎn)通知

日產(chǎn)新一代逍客于早先時(shí)候正式發(fā)布，結(jié)合最新消息，新車也將于年內(nèi)引入國產(chǎn)。據(jù)悉新一代逍客將擁有更多的看點(diǎn)，外觀充分參照了此前日產(chǎn)Hi-Cross概念車的設(shè)計(jì)風(fēng)格，動(dòng)力方面海外版車型將搭載1.2T以及1.6T發(fā)動(dòng)機(jī)，而目前并沒有國產(chǎn)版本消息傳出。作為重磅車型，逍客的動(dòng)力系統(tǒng)則是值得關(guān)注的地方，因?yàn)樵诤Ｍ獍嫘乱淮锌蜕希瑴u輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)成為了主流，其中入門級車型配置了1.2T渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，而性能更高的版本則搭載1.6T發(fā)動(dòng)機(jī)，其數(shù)據(jù)已經(jīng)超過了很多2.5升自然進(jìn)氣發(fā)動(dòng)機(jī)的表現(xiàn)了。但是這僅僅是海外版車型！目前國產(chǎn)版本動(dòng)力情況尚不明確，要是還是自然吸氣系列發(fā)動(dòng)機(jī)，就有點(diǎn)坑了外觀方面，新一代逍客的設(shè)計(jì)由位于倫敦的歐洲設(shè)計(jì)工作室完成，同現(xiàn)款逍客之間有著本質(zhì)的差別，其充分參照了此前日產(chǎn)Hi-Cross概念車的外觀設(shè)計(jì)風(fēng)格，從而讓整車的線條看起來更具有立體感和層次感。車頭部分的氣勢相當(dāng)出彩，前臉部分的設(shè)計(jì)更加大膽，這也是日產(chǎn)的全新家族式外觀的展現(xiàn)。值得一提的是，逍客首次啟用了獨(dú)特的雷達(dá)探頭技術(shù)，傳統(tǒng)的車型的雷達(dá)探頭都位于保險(xiǎn)杠或者翼子板的表面上方，而這次日產(chǎn)則讓這些探頭布局在了保險(xiǎn)杠表面的后 方，從而營造出更為光滑平整的車身整體感，這是一項(xiàng)技術(shù)突破。其風(fēng)阻系數(shù)僅為0.32。此外，逍客首次引入了主動(dòng)式格柵技術(shù)，當(dāng)車速超過48公里的時(shí) 候會(huì)自動(dòng)關(guān)閉進(jìn)氣格柵以達(dá)到最佳的空氣動(dòng)力特性，而當(dāng)發(fā)動(dòng)機(jī)溫度較熱需要進(jìn)行輔助散熱的時(shí)候又會(huì)自動(dòng)開啟格柵來促進(jìn)溫度的散發(fā)新一代逍客在空間部分也有較大的變動(dòng)，首先車身長度增加49毫米達(dá)到4404毫米，而車身寬度也會(huì)增加20毫米，同時(shí)軸 距部分也有10多毫米的提升，在優(yōu)化車內(nèi)布局之后，整車無論是在車身縱向空間還是橫向空間均有較大的提升，從而一改第一代逍客過于局促的空間布局。

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