電池包眾多單體的串聯(lián)集合，一般一致性損失到一定程度，其中的部分瓶頸電芯越發(fā)制造麻煩，過了一個(gè)拐點(diǎn)后，整體電池包表現(xiàn)出來的～可充用容量繼續(xù)下跌的勢(shì)頭就更加迅猛了，無論哪家的電池包，都是這么個(gè)原理這個(gè)常見的拐點(diǎn)，就是非低溫下，大致只能充入新態(tài)的7成水平……過了這個(gè)拐點(diǎn)，體驗(yàn)會(huì)差很遠(yuǎn)，終歸紙包不住火的，廠家要么就逃避關(guān)門走人破產(chǎn)，要么就老老實(shí)實(shí)進(jìn)行有關(guān)售后維護(hù)！無論國(guó)家是否有強(qiáng)制定出標(biāo)準(zhǔn)，這個(gè)天然的機(jī)理都會(huì)公平制約著各家各戶！廠家要么就在7成左右，進(jìn)行妥善售后保障，要么就因?yàn)楫a(chǎn)品的體驗(yàn)太差，品牌的誠(chéng)信喪失，而遭到廣大群眾唾棄……以典型的鐵鋰?yán)?a class="cmsLink" >唐（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）80來看，技術(shù)申報(bào)狀態(tài)18.4度，非低溫天氣，新車態(tài)下，廠家標(biāo)定用戶可以充用范圍大概是17度電的樣子17乘以0.7……就是非低溫下，充用12度電樣子的關(guān)口，到了這個(gè)關(guān)口附近，電池的虛電就會(huì)非常突出，體驗(yàn)繼續(xù)下跌的趨勢(shì)也會(huì)更加斷崖般地迅猛！第一代唐100……23度電池，新車態(tài)時(shí)，標(biāo)定可充用范圍大概是20.5度的樣子你自己用計(jì)算器琢磨下吧

如果電池從新能源汽車上退役后，馬上就報(bào)廢，直接放棄其剩余的6成物用價(jià)值……這個(gè)殘缺的產(chǎn)業(yè)鏈，是難以玩轉(zhuǎn)下去，難以進(jìn)一步做大的！你有沒有發(fā)現(xiàn)一個(gè)細(xì)節(jié)，特斯拉為什么一直堅(jiān)持培植其儲(chǔ)能子品牌？比亞迪很早就非常重視其儲(chǔ)能部門……目前在北美已經(jīng)是占據(jù)最大份額！寧德時(shí)代，搞儲(chǔ)能雖然晚一點(diǎn)點(diǎn)，但也在積極爭(zhēng)取做大……為什么？動(dòng)動(dòng)腦筋……