會(huì)有人來說，只要三大件沒毛病，小問題可以忽視或者說動(dòng)手能力強(qiáng)的自己解決，不過就長(zhǎng)安這裝配工藝真的是手藝人才值得入手。

長(zhǎng)安目前自有品牌和合資品牌全部下降，鈴木退出，福特下滑厲害，DS要死不活。馬自達(dá)如果做好品控，憑借3大件的相對(duì)穩(wěn)定性，應(yīng)該可以做好市場(chǎng)，可惜呀，銷量比老款好，各種問題就見光了。還好自己去年上市就買的頭批車，很多車友的問題還沒出現(xiàn)。

hud后面2.0的就可以在ssss加裝原廠的了?？隙ǚ磻?yīng)了的，但是盤子大了，不是想改就能改的。我相信長(zhǎng)安馬自達(dá)的領(lǐng)導(dǎo)層肯定想品控好，但是國(guó)企管理靠譜嗎？日方也沒辦法，畢竟長(zhǎng)安控股。首批車在裝配上還不熟練，所以要求更嚴(yán)，熟練了也就放松了要求，需求大了，也就睜一眼閉一眼了。

這話是說吉普和路虎的，說買了自由光2年，就能開修車行了...哈哈。不過長(zhǎng)安估計(jì)也不咋地，還好馬自達(dá)4s離我家3分鐘車程，以后罵他們比較省力。

我的安排八月排產(chǎn)，按理應(yīng)該他們也有例行質(zhì)量會(huì)議，至少每周一次吧，這市場(chǎng)上有什么問題，應(yīng)該也會(huì)反應(yīng)在生產(chǎn)上吧，大配件選擇和設(shè)計(jì)不可能更改。螺絲擰緊一點(diǎn)，膠水涂多一點(diǎn)，壓邊用力一點(diǎn)，這樣的事通過流水線表達(dá)還是有可能的。也就是說應(yīng)該是越往后生產(chǎn)的車質(zhì)量越可靠才合理，你說第一批好，有點(diǎn)不理解。至于長(zhǎng)安就不用說了，有報(bào)道說廣汽品控最好，長(zhǎng)安不行是肯定的了。沒辦法，也是沒車選，這個(gè)價(jià)位抬頭顯示真的不多，就昂科威有，昂科威變速箱異響也是夠煩人，18斷不斷軸還另說。抬頭顯示其他都沒有，奇駿什么的，內(nèi)飾你確定不是做給50歲的車主？榮放不要說現(xiàn)款拉手剎到處塑料，還沒出的19款什么鬼設(shè)計(jì)，前臉跟沙皮狗一樣。

hud是看了昂科威28t豪華才知道的，之前一直以為這東西沒用，看CRV視頻是升起一透明塑料件然后投上面，等于脫褲子放那啥...沒想到昂科威這是把儀表盤信息投前擋風(fēng)玻璃的遠(yuǎn)方，跟看3D電影一樣，信息與路面重疊，絲毫不影響開車，這一下就大愛了，后面就專找有抬頭顯示的，馬自達(dá)cx-5高配正好有，就試駕，怕也是升個(gè)透明塑料的抬顯，沒想到也是投影式的，開起來也不錯(cuò)，就定了。總之我看了也試駕了不少緊湊型suv，也泡了他們的論壇，個(gè)個(gè)都有問題，你看自由光什么的也是廣汽出的，外號(hào)就是開不壞的豐田，修不好的吉普，一樣也有人買。我玩幾天就走，壞了就找4s也近，也知道其他車什么情況，所以不后悔。不熟練出錯(cuò)，和熟練出錯(cuò)，生活經(jīng)驗(yàn)讓我更相信前者比較容易出錯(cuò)，因?yàn)椴皇炀毘鲥e(cuò)不是你認(rèn)真就能杜絕的，是技術(shù)問題，你第一次開f1在認(rèn)真也是出賽道。熟練后出錯(cuò)，則可能通過總結(jié)啊，開會(huì)提高認(rèn)識(shí)之類的方法杜絕，因?yàn)楸旧砑夹g(shù)沒問題了，流程也門清，就是大意了。