頭兩年一般情況下，BBA只要有12個點相當于88折就算合適，但是這兩年價格下來確實猛，我是去年買的A445優(yōu)惠了25個點，現(xiàn)在5系能有20個很不錯了，但是也有再低的可能但不會多了，三系現(xiàn)在末期能有25點。反正你要買就最好等過六車，就沒啥問題，國五的也行，就是現(xiàn)在既然消息確認了還不如等國六，早買早享受也不差這一會了

其實本來就值這價，而且還有富裕。這些年物價漲的厲害，車價在往下走，所以現(xiàn)在覺得便宜了，但是發(fā)動機和內飾的用料成本在降低，價格肯定是往下走的，而且現(xiàn)在也還是比國外貴啊，肯定未來幾年還有空間。但是用料可就不好說了，現(xiàn)在買我感覺挺值。

中國汽車保有量很大，現(xiàn)在雖然開始推國六了。但是國五的排放不比歐標美標差多少，到淘汰還有很長時間呢。全國也是在2023年才會統(tǒng)一國六標準。即使到了普及那一天國五還是可以繼續(xù)使用的。另外一個因素國家正在大力推進純電動和混動，這個雖然也會影響傳統(tǒng)車子的行業(yè)，但是這個發(fā)展不太會出現(xiàn)太大的跳躍導致傳統(tǒng)車直接淘汰。價格的變動，各種因素太多。降價太多確實會讓很多人不爽甚至拉低了對寶馬品牌的評價。但是對整車廠來說，某個系列的車子因為設計或者定位或者銷售策略沒跟上等各種原因導致銷售虎頭蛇尾的某種意義上也屬正常吧。買車，簡單來說，喜歡然后價格覺得合適就上，有猶豫的，不妨等等。畢竟是個消耗品，總體趨勢會往下走直到更新?lián)Q代，但不排除廠家會通過小整改增加配置來提升競爭力，同時回調優(yōu)惠幅度。也不排除廠家通過縮減配置來拉低價格到某種程度來提升競爭力。就看市場愿意買哪個單了。

都是車友，大家都愛車。各抒己見吧，觀點不一定正確。換這個車如果能讓你覺得是件開心的事，那就是值得的。如果讓你覺得有種說不上來的感覺(比如價格，性能，保值率等等)，那就理理順，畢竟選擇的余地真的很多，不存在過了這個村就沒有這家店的事情，沒必要你要去適應它的不足，如果你真的在意。

這個太詳細，首先一定謝謝你、但是打算最近入了，但是這個降價真的是一臉懵逼，這就是我擔心的混動、電動問題，我怕以后國家會通過油價或者別的來打擊燃油車，讓你自己不得不換.