發(fā)動(dòng)機(jī)異響，大體可以分為冷啟動(dòng)時(shí)發(fā)動(dòng)機(jī)異響，急加速時(shí)發(fā)動(dòng)機(jī)異響，怠速狀態(tài)下發(fā)動(dòng)機(jī)異響。1、機(jī)腳墊老化或松脫導(dǎo)致的異響。機(jī)腳墊，也叫雞爪墊、機(jī)腳架，一般裝在發(fā)動(dòng)機(jī)與車身中間，連接著車身和發(fā)動(dòng)機(jī)，起到固定發(fā)動(dòng)機(jī)的作用。而它最重要的作用，是起到緩沖減震的效果。一旦機(jī)腳墊老化或松脫，發(fā)動(dòng)機(jī)的抖動(dòng)就會(huì)厲害，從

轉(zhuǎn)彎時(shí)不能使用離合器半聯(lián)動(dòng)，必須要松開離合器，加油轉(zhuǎn)彎。轉(zhuǎn)彎前的直道上減速減檔，然后加速轉(zhuǎn)彎，就沒(méi)有那么多問(wèn)題了。

離合器半聯(lián)動(dòng)時(shí)是不能完整地傳遞動(dòng)力的，尤其是在轉(zhuǎn)彎和帶有坡度的地方，因?yàn)檗D(zhuǎn)彎和上坡都是需要輸出更強(qiáng)一點(diǎn)的動(dòng)力的。那時(shí)，發(fā)動(dòng)機(jī)加油了，而離合器不能完整地傳遞動(dòng)力，就有可能使發(fā)動(dòng)機(jī)的震顫傳遞到一些部件上發(fā)出響聲。所以，轉(zhuǎn)彎時(shí)、上坡時(shí)，絕對(duì)不能使用半聯(lián)動(dòng)的，必須要松開離合器，加油轉(zhuǎn)彎和加油上坡。如果彎度很小，可以掛到一檔，重新起步轉(zhuǎn)彎并上坡。離合器半聯(lián)動(dòng)是能不用就不要用的，半聯(lián)動(dòng)上停留的時(shí)間絕不要超過(guò)一秒鐘。

謝謝！我轉(zhuǎn)的是很小的彎，帶有坡度，路況復(fù)雜所以我用半聯(lián)動(dòng)離合器，不知道可以嗎？每次異響時(shí)候我方向盤角度大概打了50度左右有的，直行用半聯(lián)動(dòng)不會(huì)異響。會(huì)不會(huì)是離合器有問(wèn)題.就2檔有這種情況，4.5檔掛檔，離合器半聯(lián)動(dòng)都正常。請(qǐng)師傅幫我再仔細(xì)診斷一下，謝謝了，

謝謝老師回復(fù)，這個(gè)聲音伴隨著抖動(dòng)，就跟高檔低速時(shí)那個(gè)聲音一樣動(dòng)力不足的聲音，現(xiàn)在開車跑一會(huì)兒一檔半聯(lián)動(dòng)時(shí)就噠噠噠響和抖動(dòng)，之前沒(méi)有，冷車也沒(méi)有，謝謝老師

這情況不好說(shuō)。冷車起步時(shí)，離合器片是涼的，熱車以后，離合片就可能有點(diǎn)漲了。不過(guò)，半聯(lián)動(dòng)是離合器的非正常狀態(tài)，有點(diǎn)聲音很難弄清楚是哪里發(fā)出的。半聯(lián)動(dòng)上停留的時(shí)間也就是一兩秒鐘，頂多是噠噠兩聲，倒車時(shí)車一動(dòng)就可以把離合器再踩下去，過(guò)會(huì)兒再踩下去倒車。半聯(lián)動(dòng)上停留的時(shí)間不要超過(guò)兩秒鐘。

您好，萬(wàn)老師，跟你請(qǐng)教個(gè)問(wèn)題，我是15款1.3手動(dòng)賽歐三?，F(xiàn)在行駛46000公里，冷車起步倒車還正常，就是開了一會(huì)兒停車時(shí)一檔和倒擋半聯(lián)動(dòng)時(shí)聽著車頭噠噠噠的響，聲音就跟倒擋低速時(shí)那個(gè)生意差不多。。然后了停車一小會(huì)，再半聯(lián)動(dòng)聲音又沒(méi)有了。麻煩您給分析分析，謝謝