更換進口大品牌全合成機油試試.此油能對高速及惡劣條件下的發(fā)動機起全面的保護作用.是首選.市內(nèi)代步多的建議每行駛8000公里左右或10個月更換一次.天天基本跑高速路及路況好的或行駛里程（查成交價|參配|優(yōu)惠政策）太少的可以1年或1萬公里一次.

你試試勝牌的機油，這個機油價格不太貴，但是比一般的機油要粘一點！5W-40100度14.27，40度86.07途虎就有賣的！

和機油品牌沒關(guān)系！具體要看機油的100度高溫和40度的暖度系數(shù)！比如同樣是5W-30的機油有個品牌100度是12.1,40度75，有個品牌100度是10.6,40度62，

冷車響還是熱車才響？還是冷熱車都響？我這車原來也響過，冷車不響，熱車后溫度一上來就響，后來解決了，現(xiàn)在一直不響了！好象是換了一個機油油溫感應(yīng)器，就那個壞了，熱車就響，剛發(fā)動不響！

有不少汽車發(fā)動機的氣門是通過機油形成液壓方式頂開或者利用機油飛濺方式來潤滑的。有些用戶在換用新機油后發(fā)現(xiàn)氣門異響，就認為是機油潤滑性不足或粘度不夠，有的反映在改用更高粘度的機油后氣門異響有改善，其實氣門異響故障基本上屬于機械故障，以下幾點均有可能引起異響。1、氣門彈簧座磨蝕起槽或凸緣斷落;2、氣門腳間隙過大或不一致;3、氣門調(diào)整螺釘磨損偏斜，銷緊螺母松動;4、由于液壓氣門挺桿與凸輪(或氣門座)之間產(chǎn)生間隙造成的。產(chǎn)生間隙多數(shù)情況是由于液壓挺柱磨損過多，造成挺柱內(nèi)部機油泄壓較快，需更換液壓挺柱。5、曲軸箱油面過高或過低。需檢查發(fā)動機油位。6、氣門導(dǎo)管磨損。需校驗氣門導(dǎo)管或更換氣門導(dǎo)管。7、挺柱臟污，需清理液壓挺柱。8、氣門座或氣門錐面失圓。需研磨氣門和氣門錐面。9、機油粘度選擇不當(dāng)，改用更高粘度級別的機油。10、機油壓力低，請檢查機油壓力低的原因。

噠噠噠的聲音，是不是氣門聲大了::1、氣門間隙過大會產(chǎn)生噠噠噠的聲音，但不全是氣門間隙過大所致，活塞敲缸，搖臂與搖臂軸間隙過大同樣會產(chǎn)生噠噠噠的聲音，2、氣門間隙超差最直接的影響就是耗油高和發(fā)動機的動力衰減，如果不及時調(diào)節(jié)，過大的間隙，嚴(yán)重時甚至導(dǎo)致?lián)u臂斷裂。3、氣門之所以有間隙，主要是金屬存在熱脹冷縮的物理特點，氣門間隙的確定是依據(jù)所選材料在工作環(huán)境中的溫度產(chǎn)生的熱膨脹率來確定的，排氣門溫度高，間隙就大，進氣門溫度低，間隙就小，一旦工作溫度達到合理值時，氣門在實際工作中是沒有間隙的，在明白了吧，是調(diào)還是不調(diào)，你自己決定。