你好樓主。M4是1.5自然吸氣的發(fā)動(dòng)機(jī)，帶1.5噸（好像是）的車確實(shí)有點(diǎn)費(fèi)勁，所以，停車離前車有點(diǎn)距離，提前先起來，一點(diǎn)點(diǎn)就好了。安全駕駛。

駕駛熟練度問題。起步輕加油，緩放離合，離合完全放了之后，緩加油提速，如果急，或要有沖勁，可以狠加油提速，這時(shí)還費(fèi)什么離合呢？

起步時(shí)，油門1500-2000轉(zhuǎn)（穩(wěn)住），速度放離合同時(shí)再給油，讓你前輪打滑，分分鐘起步第一，你會(huì)有飛一般的感覺。聽說和這樣和DJ舞曲更配哦

單位兩個(gè)專職司機(jī)，開汽車來就一個(gè)字快；對比另外兩個(gè)私家車的司機(jī)，那開車就叫一個(gè)穩(wěn)。沒有對比就沒有傷害。單位司機(jī)不管油耗，大腳油門，大腳剎車；左沖右殺的；私家車緩起步，預(yù)判滑行，輕點(diǎn)剎車；坐著直瞌睡。

如果把這個(gè)置換成“綁安全帶干嘛，又沒事故，不是多此一舉”可能你會(huì)說比喻得偏激了。不過事實(shí)上卻真是老司機(jī)越開車越謹(jǐn)慎，而新手反而對個(gè)人技術(shù)過于自信。這也正常。坡起時(shí)用手剎輔助，可以最大限度地避免溜車，相對而言，用腳剎則需要更高的“技術(shù)”，腳剎坡起需要很高的精神集中和動(dòng)作準(zhǔn)確度、動(dòng)作穩(wěn)定性，實(shí)際上也代表著有了不穩(wěn)定的因素。因人不是任何時(shí)刻都能保持狀態(tài)的，可能因?yàn)橄胄┦虑?，可能因?yàn)榱膫€(gè)天，可能因?yàn)樯《癫缓?，這些都成為駕駛的不穩(wěn)定因素。所以俗話說：淹死都是會(huì)游泳的，出事的都是老司機(jī)，就是這么來的。事實(shí)上，真正的老司機(jī)，不是沒有腳剎坡起的技術(shù)，也不是沒有開快車的能力，而是他們懂得將駕駛技能調(diào)整到一個(gè)穩(wěn)定的狀態(tài)，一個(gè)盡量避免所有不穩(wěn)定因素的狀態(tài)。用人的本能，好習(xí)慣去開車，才是真正的老司機(jī)，用駕駛技術(shù)去開車，實(shí)際還只是菜鳥......

起步有勁啊，大腳油門都可以響胎，離合器沒你想的那么脆弱，山區(qū)的出租車都是用半離合當(dāng)手剎，這樣都能跑十來萬公里。