主要就是發(fā)動機(jī)的不一樣，柴油車油耗低一點(diǎn)，相對噪音大點(diǎn)

發(fā)動機(jī)不同，燃油不同。

柴油車發(fā)動機(jī)要保持一定溫度`!再說熄火對柴油車也并不省油?！　〈_實(shí)是這樣`~汽油車一般為前置發(fā)動機(jī)，并且轉(zhuǎn)速高（一般車最高8000轉(zhuǎn)）其優(yōu)點(diǎn)是速度高，震動和聲音都較小，比較靈敏~小車燒汽油跑的快　　而柴油車不一樣~!不僅后置發(fā)動機(jī)，并且轉(zhuǎn)速不高（一般最高4500轉(zhuǎn)）其優(yōu)點(diǎn)是馬力大！~但最高速度不如汽油車（比如捷達(dá)汽油版可以跑到150-160KM/H,而柴油版只能跑到130KM/H）,并且操控起來稍顯笨拙~!震動和聲音比較大！這一點(diǎn)原地怠速時可以體現(xiàn)！~大車燒柴油跑的快??！~　　另外柴油車有怠速自行（就是發(fā)動車后掛檔，不踩油，車可以以一定速度自己行駛~~）　　柴油車和汽油車在駕車操控方面也是有區(qū)別的~!比如車起步，換檔的轉(zhuǎn)速檔就不一樣~!　　汽油比柴油容易揮發(fā)，但柴油的著火點(diǎn)比汽油底（大多數(shù)人對這點(diǎn)并不了解）。所以利用這一特點(diǎn)，汽油機(jī)是在化油器或進(jìn)氣歧管中將汽油與空氣按比例霧化，在氣缸中壓縮后通過火花塞點(diǎn)火燃燒膨脹做功，推動曲軸旋轉(zhuǎn)。　　柴油機(jī)是利用高壓的噴油嘴將柴油直接噴入氣缸內(nèi)霧化，然后經(jīng)壓縮達(dá)到爆燃點(diǎn)后自然，故無需火花塞?！　∧敲此麄冊谛阅苌系膮^(qū)別是：　　汽油機(jī)轉(zhuǎn)速高，一般可達(dá)到7000轉(zhuǎn)/分鐘，啟動容易，噪音低，但輔助電器設(shè)備多，維修復(fù)雜?！　〔裼蜋C(jī)扭距大，結(jié)構(gòu)簡單，可靠性高，耗油低，燃油經(jīng)濟(jì)性好，現(xiàn)代先進(jìn)的柴油機(jī)更加環(huán)保（這點(diǎn)后文祥解），但缺點(diǎn)是轉(zhuǎn)速低（4000轉(zhuǎn)～5000轉(zhuǎn)），噪音較大（在轎車用小型高速柴油機(jī)上已經(jīng)得到很好的解決），使用劣質(zhì)柴油或者維護(hù)不當(dāng)時容易冒黑煙?！　∷裕蠹铱梢园l(fā)現(xiàn)，國內(nèi)大型車輛和工程機(jī)械都采用柴油機(jī)，而轎車都采用汽油機(jī)?！　≡S多人對柴油機(jī)并不是很了解，與同級別的汽油發(fā)動機(jī)相比，現(xiàn)代柴油發(fā)動機(jī)究竟具有哪些優(yōu)勢呢？柴油發(fā)動機(jī)溫室效應(yīng)氣體的排放總量要少45%；柴油發(fā)動機(jī)可節(jié)省燃油約30%；柴油發(fā)動機(jī)能夠產(chǎn)生更大的動力和靈活性。專家認(rèn)為，如果2010年中國所有的轎車都采用柴油發(fā)動機(jī)，每天節(jié)約的燃油將達(dá)到7500萬升，每天向大氣排放的二氧化碳將減少2.28億公斤。在燃料電池技術(shù)成熟應(yīng)用及相關(guān)的加氫基礎(chǔ)設(shè)施普及之前，現(xiàn)代柴油發(fā)動機(jī)技術(shù)應(yīng)該是一個解決之道。