的確用自動駐車會更費油，我比較過，用腳剎，瞬時油耗在0.9L/H，車體震動很??；若用自動駐車，瞬時油耗在1.5L/H，且車體震動明顯，起步要踩油門，有些串車，感覺不舒服，所以自動駐車我一般都不用，用自動啟停，現在5萬公里了，總體平均油耗9.5，在首堵北京

D檔加自動駐車，一小時燒掉兩升油，市區(qū)里最好是關起停，開自動駐車，然后每次撥回N檔，一小時就只燒1升

熱天空調制冷，啟停用不了幾秒發(fā)動機就又著了，這個就很煩。相對而言自動駐車方便點兒。想省油試試起步前點一下手動解除

關于省油自動啟停誕生之初肩負的重任就是節(jié)能減排，當時本田在測試中就已得到自動啟停技術可省油10%?，F在的情況是一般路況可省油5%，擁堵路段最高可省15%。但是，假如在城市堵車高峰是不建議使用啟停系統(tǒng)的，因為大家都知道每一次啟動大概會消耗3～5秒怠速時的汽油，假如走走停停其中間隙又沒有這么多時間，那肯定是更費油了。所以，總體來說，啟?？隙ㄟ€是能給車主省油的。自動啟停技術對發(fā)動機有損壞嗎？對于這個問題，我身邊的朋友大多也有疑問。有人認為自動啟停功能最好不要用，因為頻繁的其他會造成活塞磨損，產生的金屬碎屑也會磨損發(fā)動機其他關鍵部件。久而久之對發(fā)動機的損壞很大。頻繁的啟停發(fā)動機確實是對發(fā)動機磨損要大一些這話不假，但他們都忽略了一點——發(fā)動機的磨損大都發(fā)生在冷車啟動時。汽車發(fā)動機的磨損有80%以上來自冷啟動時的瞬間，正常怠速運行磨損占20%左右。而自動啟停工作的環(huán)境是熱啟動，只是在短暫停車時暫時關閉發(fā)動機，此時的發(fā)動機溫度還很高，機油粘稠度較小，流動性較強，容易附著在零部件上。這時的磨損不會很大。關于舒適性很多時候搭載啟停系統(tǒng)的車型會有車主說啟動伴有抖動現象，這個問題我覺得就是看各車企的調校能力了，現在不乏啟停系統(tǒng)與整車配合得完美無瑕的車型，根本感覺不到發(fā)動機的重新啟動；但也有明顯感覺到抖動，顛簸的車型，這個，買車的時候注意就行了，你要感覺到了已經能影響到駕駛體驗的啟停系統(tǒng)車型那就不要買了。蓄電池與起動機維護成本較高頻繁的啟停發(fā)動機，會對起動機和蓄電池造成損害。雖然帶有自動啟停系統(tǒng)的車都會采用增強型啟動機和蓄電池，但實際使用中，它們的故障都會高于未搭載自動啟停系統(tǒng)的普通車輛。增強型的起動機和蓄電池養(yǎng)護費用也會高于普通起動機和蓄電池。這就帶來保養(yǎng)維修費用較高的問題。

我都開了5萬公里了，一直使用自動啟停，沒有問題的。耐久性廠家已經考慮到了。你不用這個系統(tǒng)就浪費了，錢都花了