冷啟動(dòng)怠速都是比較高的，我的冷啟動(dòng)怠速也是差不多這轉(zhuǎn)速，過幾秒回落到1000，幾十秒后達(dá)到正常怠速。

冷車啟動(dòng)的時(shí)候，由于發(fā)動(dòng)機(jī)、曲軸箱、活塞和機(jī)油的溫度都只是室溫，遠(yuǎn)達(dá)不到發(fā)動(dòng)機(jī)最佳工作溫度的90度，所以汽油爆炸的能量有很大一部分轉(zhuǎn)化為上述部件的熱能，也就是徒然讓上述部件發(fā)熱而已。而整個(gè)系統(tǒng)要保持發(fā)動(dòng)機(jī)正常抬速的四沖程循環(huán)，必須提高噴油量而增大汽油爆炸的能量，以抵消損失的這部分能量，所以發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速會(huì)比較高，當(dāng)整個(gè)系統(tǒng)的溫度接近于正常之后，汽油爆炸的能量就不需要太高，噴油量下降，轉(zhuǎn)速自然下來了。通俗一點(diǎn)說，假如正常的爆炸能量釋放總值為10，發(fā)動(dòng)機(jī)正常工作所需能量為4，冷車時(shí)損失的能量為8，那么系統(tǒng)就要提高噴油量，使爆炸能量至12才可以正常工作，當(dāng)系統(tǒng)溫度正常之后，損失能量降到6，那么正常的噴油量就可以滿足要求，轉(zhuǎn)速就下來了。PS：世間萬物萬變不離其宗。。。