太行了

論可靠性雙離合還是沒AT的穩(wěn)定，能選AT的話盡量不選雙離合。雙離合分干式和濕式兩種。干式造價低比普通的AT要節(jié)約很多成本，普遍用于10萬以下以及20W以下的車型，目前市場反應(yīng)不好的有:通用（別克、雪弗蘭）、福特（嘉年華、?？怂梗⒓眨ㄗ杂蓚b、新指南者）、大眾的DSG等。濕式的造價也不低，甚至成本會更高，標定好的情況下還是很好用的，雙離合優(yōu)點在于換擋快，缺點也很明顯頓挫，表現(xiàn)好的我開過的比如：奧迪A6L上搭載的7速雙離合，在者就是GLA上奔馳自己研發(fā)的7速雙離合匹配的已經(jīng)很好了。好不好還得自己去試駕，道聽途說永遠沒自己的感覺準確

頓挫嚴重，建議杜絕一切雙離合，雙離合就是有缺點的產(chǎn)品，濕式雙離合市區(qū)停停走走，變速箱油持續(xù)高溫非常容易故障，所以雙離合只適合賽道

珍愛生命遠離一切雙離合

非常好。可惜現(xiàn)在消費者又喜歡老at了

奔馳雙離合，基本可以忽略頓挫，很好，可以了

雙離合最適合賽車手.雙離合最怕堵車爬行.

明確的告訴你是濕式的，除了有點頓挫的問題，這真沒有問題

我的220感覺冷起步時1擋升2檔稍有頓挫感，其他沒任何感覺

很傻，沒有大眾雙離合好開。

沒感覺到啥特別的頓挫感

奔馳自己對這個雙離合也信心不足，17款據(jù)說換成7AT了，

車還是要自己開，鍵盤黨人云亦云有意思嗎？家里三輛車都是濕式雙離合，2.0t帕，gla，A，沒頓挫，GLA.A的雙離合加擋比帕快，70公里不到就7檔了。

還可以啊，越開越好了感覺

我怎么聽說的是沒換？

不懂雙離合有多可怕，也就2檔升3檔有點頓挫，又不是賽車手，不介意。

多可怕？

2.0T無頓挫。有偏見的或者別有用心人云亦云的你跟他說再多也沒用！自己有條件多多試駕吧！

去試駕啊，奔馳雙離合是我開過相對最好的，濕式雙離合。你開過多少雙離合到車啊？就害怕的不行