這個可能的原因有多個，下面列出原因和解決方法。1、碳罐橡膠管路老化了一些車齡較長或者跑的公里數(shù)較長的汽車，發(fā)動機(jī)艙內(nèi)的橡膠件容易出現(xiàn)老化跡象。碳罐到節(jié)氣門之間便是用橡膠管路進(jìn)行連接，一旦老化后就有可能出現(xiàn)泄漏的情況，原本應(yīng)該順著管路導(dǎo)入進(jìn)氣歧管的汽油蒸汽泄漏至發(fā)動機(jī)艙，空調(diào)系統(tǒng)也成了汽油味進(jìn)入車內(nèi)的途經(jīng)。對策：更換相關(guān)老化橡膠管。2、汽油管有滲漏汽油管如果確實出現(xiàn)滲漏，那么，汽油味就有可能順著空調(diào)系統(tǒng)進(jìn)入車內(nèi)。滲漏一般出現(xiàn)在管路之間的接口處。打開發(fā)動機(jī)艙蓋，一般都能看出來，若接口處存在滲漏，過一段時間后，表面會吸附灰塵形成油泥。另外，摸一摸管路接口也就知道漏沒漏了。對策：緊固、修理接口。3、拆裝汽油泵時有殘留拆裝汽油泵需要在車內(nèi)完成，在這個過程中難免出現(xiàn)一些殘留，如不清理干凈，在用車過程中也有可能聞到汽油味。一般只有在更換汽油泵或出現(xiàn)相關(guān)故障時才會涉及到它的拆裝工作。汽油泵的更換周期大致在10萬公里左右，所以，車主能遇到此類維修項目的機(jī)會也不算多。不過，現(xiàn)在更多的車廠開始把汽油濾芯安裝在油箱內(nèi)，與汽油泵相連，汽油濾芯的更換周期在4萬公里左右，所以，這個過程中就會涉及到汽油泵的拆裝工作。對策：回到修理廠檢查汽油泵的安裝是否正確以及周圍是否需要進(jìn)一步清理。4、是從外面?zhèn)魅胲噧?nèi)的對策：空調(diào)使用內(nèi)循環(huán)模式，打開天窗排氣。5、加油加的太滿有的車友有加油讓油槍跳幾次才滿意的習(xí)慣，小i建議有這習(xí)慣的車友先得去檢查下加油口，看看有沒有滲漏跡象。如果沒有，還要檢查下碳罐、透氣孔等部位，如果汽油加的過滿，就有可能出現(xiàn)汽油順著管路進(jìn)入碳罐的情況，而原本用于收集汽油蒸汽的碳罐在侵入汽油后就會從通風(fēng)孔向外釋放多余的汽油蒸汽，當(dāng)空調(diào)處于外循環(huán)狀態(tài)時，汽油味就進(jìn)入車內(nèi)了?？赡苡熊囉巡恢捞脊拊谀模蠖鄶?shù)汽車的碳罐都布置在車底，也有一部分布置在發(fā)動機(jī)機(jī)艙。對策：將空調(diào)調(diào)至內(nèi)循環(huán)狀態(tài)，行駛一段里程（查成交價|參配|優(yōu)惠政策）后待汽油自然消耗，碳罐中多余的汽油蒸汽在發(fā)動機(jī)負(fù)壓的作用下進(jìn)入氣缸燃燒后，就不會有過多的汽油蒸汽從碳罐中溢出了。但是，平時來說，還是不要把油加太滿!