怎么說呢。其實你只說對了一半。還有么，就是解決不了樓主的問題：為什么經(jīng)典軒逸（查成交價|參配|優(yōu)惠政策）比新軒逸便宜那么多。------------------------------------------------------來討論一下你說的血統(tǒng)問題，有點復(fù)雜和混亂。日本國內(nèi)：很早以前日本有BLUEBIRD，還有SUNNY。BLUEBIRD，在日本早就停產(chǎn)了，好像是大概是90年代吧，日本代號不清楚。nissan為了延續(xù)這個有情懷的名稱，在日本國內(nèi)，把SUNNY（日本代號B15）的下一代產(chǎn)品命名成了BLUEBIRDSYLPHY（日本代號G10）。（相當于，在日本國內(nèi)就已經(jīng)把陽光（查成交價|參配|優(yōu)惠政策）換代變成軒逸了。）------------------------------------------------------回到中國國內(nèi)：很早以前有純進口的陽光（2004年以前），其實就是日本代號B15的SUNNY。這個進口陽光的下一代，是東風日產(chǎn)2004年合資引進的。是誰呢？就是日本代號G10的BLUEBIEDSYLPHY。為什么中國國內(nèi)是SUNNY，日本是BLUEBIEDSYLPHY呢？我也不懂。所以說東風日產(chǎn)合資的第一款陽光是日本的G10/BLUEBIRDSYLPHY，同時在中國把代號改成了N16。-----------------------------------------------------再回到日本國內(nèi)：日本代號G10的bluebirdsylphy要換代了，下一代就是日本代號G11的BLUEBIRDSYLPHY，2005年吧。--------------------------------------------------------再回到中國國內(nèi)：2006年，東風日產(chǎn)引進日本代號G11的BLUEBIRDSYLPHY，代號G11。東風日產(chǎn)命名成軒逸。一直到2011年。至于12款新軒逸，到底是誰的血統(tǒng)，我也不明白，12款新軒逸中國國內(nèi)代號B17，也許應(yīng)該就是日本代號B15的SUNNY的后代吧。還有，現(xiàn)在國內(nèi)的陽光是哪里來的？我也不明白。也許這都是和雷諾的雜交種。-------------------------------------------------------------------所以簡單說，日本國內(nèi)：不知道代號的BLUEBIRD和B15的SUNNY得出了代號G10的第一代BLUEBIRDSYLPHY，國內(nèi)變成了2004年東風日產(chǎn)引進的第一款陽光。日本國內(nèi)G10的第一代BLUEBIRDSYLPHY，換代變成了G11的第二代BLUEBIRDSYLPHY，國內(nèi)變成了2006年東風日產(chǎn)的G11的軒逸（BLUEBIRDSYLPHY）日本國內(nèi)B15的SUNNY，經(jīng)過xxxx(不明所以)國內(nèi)變成了2012年東風日產(chǎn)的B17新軒逸（SYLPHY）。所以06年的G11東風日產(chǎn)bluebirdsylphy軒逸要20來萬，算是日本bluebird和sunny雜交的第二代產(chǎn)品（第一代G10），多少有bluebird的血統(tǒng)。12款SYLPHY新軒逸B17，應(yīng)該是B15的SUNNY的后代，所以便宜。

因為簡配唄，連個中央扶手箱這種表面的東西都給減沒有了，軟材料一律硬塑料，里面我們看不到的東西可想而知。2018款的經(jīng)典連儲物盒的銀色面都給減成塑料面了，里面的兩個小杯托居然減沒有了，你說能不便宜嗎？

經(jīng)典軒逸是06年上市的第一代軒逸的超級簡配款，相當于賣了12年多了。那時候的車設(shè)計理念，安全理念跟現(xiàn)在差很多。賣了這么多年，很多成本平攤便宜了，加上幾乎沒什么配置，全系2氣囊，沒有ESP，可以說什么都沒有。現(xiàn)在所謂的18款全新軒逸，是12款新軒逸的中期改款車型，6氣囊，ESP，高配還有主動剎車，安全配置豐富很多，看不到的安全設(shè)計理念也只會更好，可能鋼材也更好。所以價格相差挺大。

卡羅拉Ex，那就花冠咯，比軒逸經(jīng)典的配置還要低很多，早就很少人問津啦，價格和2018款軒逸頂配差不多的價格。

在簡單說，日本國內(nèi)：不知道代號的BLUEBIRDB15的SUNNY得出了代號G10的第一代BLUEBIRDSYLPHY，國內(nèi)變成了東風日產(chǎn)陽光。日本國內(nèi)G10的第一代BLUEBIRDSYLPHY，換代變成了G11的第二代BLUEBIRDSYLPHY，國內(nèi)變成了東風日產(chǎn)的G11的軒逸（BLUEBIRDSYLPHY）

確實，而且感覺4AT變成CVT也是減配，4AT的動力來的比CVT直接，老藍鳥的底盤完整性也非常好，不會坐船一樣，過坑之類的沒有拖沓的感覺。

經(jīng)典款都賣了十多年了，研發(fā)成本可以忽略不計了，所以便宜。再說現(xiàn)在軒逸配置用料和以前的比都差了好多。我深有體會。

車型的外觀不一樣，里面的三大件基本一致，主要是銷售的范圍不太一樣吧，軒逸經(jīng)典絕對算得上壽命比較久的車型了，