第二臺VELLFIRE繼續(xù)登場，這臺車以注重操控和外觀的理念來進行改裝的。單從前臉來看，這臺VELLFIRE便顯得更具運動氣息，為保原廠品質(zhì)，車主選用了豐田原廠改裝品牌MODELLISTA的運動包圍套件，包括中網(wǎng)也為MODELLISTA品牌，中網(wǎng)去掉了品牌logo，并且鍍鉻的中網(wǎng)造型與前保險杠相互對應(yīng)，整車看起來就立馬富有攻擊性，下方左右兩個鍍鉻的轉(zhuǎn)向件顯得特富沖擊力，誰說MPV就不能顯得霸氣傲人的。

　　再看看尾部，亮點在于這臺VELLFIRE的尾部改為了四排氣，方形的車身加上剛毅的包圍線條，這尾部的力量感就立馬出來了。

　　側(cè)面可以明顯的看到前后包圍所帶來車身的改變，側(cè)裙則保持著出廠時的原裝包圍，沒有做修改。

　　輪轂方面，同樣是來之日本的RIVERSIDE TRAFFICSTAR系列的19寸輕量化輪轂，輪轂邊緣還采用了不銹鋼包邊的工藝，視覺效果很不錯。而輪胎方面則同樣選用了米其林pilot super sport系列，但是尺寸則增加到了265/40ZR19，完全是針對提升操控所選用的輪胎與輪轂。

　　剎車方面這臺VELLFIRE暫時安裝的是ALCON的六活塞剎車套件，剎車盤上采用了眾多“微笑”的坑槽設(shè)計。而后剎車則維持了原廠剎車。車主表示，有空會把上面那臺車上的四個Brembo GT的六活塞剎車套件拆下來裝在這臺VELLFIRE上。

　　強化底盤，CUSCO的底盤加強套件是必不可少的，底盤加強套件的安裝可以有效加強車身的剛性，抑制車身扭曲，防止車身因時間的推移而老化等現(xiàn)象的發(fā)生，最重要是的對操控的提升有顯著療效。再加上蝦須（防傾桿）的加裝，可以有效的減少側(cè)傾嚴重的現(xiàn)象，因為MPV的重心高，原廠懸掛在高速過彎的時候不管司機或者乘客都得努力地保持平衡，加裝后可以明顯的改善此現(xiàn)象。

　　懸掛方面這臺VELLFIRE選用了TOM'S出品的絞牙避震器，最多可以降低車身高度65mm，同為日本原裝進口改裝件，降低車身提升了視覺效果的同時還對操控有很大的幫助。

　　排氣方面只是改裝了尾排，采用了ADMIRATION PREMIUM SOUND POWER四出排氣尾鼓，功用多少肯定有點，反正看著是真的好看。

對比試駕，改裝小結(jié)

　　兩款VELLFIRE兩種截然不同的感受，僅僅是做了輪轂和剎車的那款車明顯感覺到懸掛的柔軟，過減速帶緩沖很舒服，但是轉(zhuǎn)彎側(cè)傾大，整體走舒適路線，不適合激烈駕駛。而做了懸掛和底盤加強的VELLFIRE，則感覺到車身非常的穩(wěn)，轉(zhuǎn)向側(cè)傾明顯減少，但是換來的是胎噪的提升，留下了一點遺憾，但是即便是激烈駕駛起來的感覺很好，不可否認后者從操控到試駕都得到了明顯的提升。

　　而從改裝的風(fēng)格和配件的選擇我們也可以看出車長有較強的原廠情結(jié)，許多配件都為原廠改裝件，不過也正是如此才體現(xiàn)出保姆車的最大特色。維持保姆車一貫的舒適性，再提升操控性，保姆車也就不再是保姆車，盡管也許不怎么暴力，沒有對動力進行提升，但是對于保姆車來說，平順才是最大的初衷，把改裝花在刀刃上，這個才是最好的改裝理念，而不是一味地追求猛和快，從而導(dǎo)致失去了舒適與悠閑。