至于內(nèi)飾，我們手上這臺(tái)紅黑搭配的內(nèi)飾基本所有同事都喜歡，座椅也頗為運(yùn)動(dòng)且兼具舒適性，基本找不到任何需要改裝和加裝的理由，因此內(nèi)飾部分跳過(guò)，不進(jìn)行改動(dòng)，這個(gè)配色是真的好看。

　　D型的方向盤，紅色的縫線，手感很好，功能完善，開(kāi)起來(lái)也十分輕盈，轉(zhuǎn)向指向也很精準(zhǔn)，配備電子X(jué)DS差速器的功能讓名爵6過(guò)彎的時(shí)候表現(xiàn)很滿意，想著之后改了懸掛，降低了底盤高度還會(huì)進(jìn)一步提升操控手感就覺(jué)得開(kāi)心。

　　是的，輪轂換了鍛造、剎車升級(jí)6活塞卡鉗套裝，剩下的是什么？當(dāng)然是懸掛方面的升級(jí)了。前面我們說(shuō)到“一低遮三丑”，改絞牙懸掛的最終目的并不單單為了好看，更多的是為了降低車身高度，使得車輛重心降低，進(jìn)而提升轉(zhuǎn)向手感，讓底盤的表現(xiàn)更緊繃。當(dāng)然還不能因此降低乘坐舒適性，這就很考驗(yàn)調(diào)教技術(shù)了。

　　由于名爵6上市的時(shí)間不長(zhǎng)，目前市面上基本沒(méi)有配套的絞牙懸掛，因此這套懸掛需要重新車輛，讓廠商定制生產(chǎn)，需時(shí)大約1個(gè)月。

　　除了通過(guò)絞牙懸掛來(lái)提升操控性，我們還將通過(guò)定制安裝前后頂吧、前后防傾桿、剎車總泵頂?shù)鹊鹊能嚿韽?qiáng)化套件來(lái)增加車身的剛度，讓底盤有更為扎實(shí)以及一體化的反饋感受。

　　說(shuō)完了表面看得到的，來(lái)說(shuō)說(shuō)看不到的改裝，那就是動(dòng)力方面的升級(jí)。1.5T的渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，7速雙離合的變速器，最大250N·m的峰值扭矩以及峰值169匹馬力的賬面數(shù)據(jù)在這個(gè)級(jí)別的車型中很不錯(cuò)，我們對(duì)這臺(tái)準(zhǔn)備改裝的車輛進(jìn)行的百公里加速測(cè)試成績(jī)?yōu)?.69s，實(shí)測(cè)數(shù)據(jù)表現(xiàn)不錯(cuò)，相信依然有較大的改裝提升空間。

　　作為一臺(tái)家用車這個(gè)動(dòng)力表現(xiàn)已經(jīng)是很不錯(cuò)的了，也可以感受到那份暴力的基因。但是我們的目的就是讓其可以更暴力，而且在外觀不改動(dòng)的情況下有“扮豬吃老虎”的動(dòng)力表現(xiàn)。所以在動(dòng)力這一塊，會(huì)對(duì)進(jìn)排氣進(jìn)行定制的改造，進(jìn)氣風(fēng)箱、頭段、中段排氣、還有騷騷的可調(diào)可遙控的中尾段閥門，為了就是可以低調(diào)的靜音行駛，也可以偶爾打開(kāi)閥門，讓排氣轟鳴一下吸引大家的注意。

　　除了進(jìn)排氣的升級(jí)，在ECU方面經(jīng)過(guò)了一番的研究，找到了可以外掛的電腦，然后再通過(guò)加強(qiáng)點(diǎn)火，初步預(yù)想可以實(shí)現(xiàn)20%-25%的扭矩以及馬力的提升，最后這個(gè)我們會(huì)通過(guò)馬力機(jī)進(jìn)行一個(gè)改裝前后的測(cè)試，看看是不是能夠?qū)崿F(xiàn)這個(gè)效果，最后再加上改裝后的百公里加速實(shí)測(cè)和剎車性能測(cè)試，一起驗(yàn)證一下改裝的效果。

　　最后總結(jié)一下我們對(duì)名爵6的改裝計(jì)劃，就是一臺(tái)可以在街道上舒適駕駛的車型，表面上看起來(lái)和普通名爵沒(méi)什么區(qū)別，但是性能還有操控以及性能方面的提升應(yīng)該會(huì)有顯著的提升。畢竟這是一臺(tái)上了牌照的車，要兼顧日常通勤使用，也要兼顧舒適和安全性，還得遵循道路安全法。至于最后會(huì)有怎樣的表現(xiàn)？敬請(qǐng)大家期待。

（圖/文/攝：太平洋汽車網(wǎng) 王仕政）