【太平洋汽車網(wǎng) 技術(shù)頻道】2012年10月11日，一汽-大眾邁騰1.4TSI舒適型(FV7147TFATG型轎車)在中國(guó)汽車技術(shù)研究中心的碰撞實(shí)驗(yàn)室內(nèi)，完成了C-NCAP2012版新標(biāo)準(zhǔn)下的所有碰撞安全測(cè)試。下面根據(jù)碰撞現(xiàn)場(chǎng)的照片來分析一下這款車的碰撞安全特性。

● 正面100%重疊剛性壁障碰撞試驗(yàn)(50km/h)

　　在前排駕駛員和乘員位置分別放置一個(gè) Hybrid III 50%男性假人，用以測(cè)量前排人員受傷害情況。在第二排座椅最左側(cè)座位上放置一個(gè) Hybrid III 5%女性假人，最右側(cè)座位上放置一個(gè) P 系列 3 歲兒童假人，用以考核乘員約束系統(tǒng)性能及對(duì)兒童乘員的保護(hù)。

　　從現(xiàn)場(chǎng)的實(shí)拍圖來看，經(jīng)正面100%重疊剛性壁障碰撞后，大眾邁騰的A柱、B柱、C柱均無明顯變形，發(fā)動(dòng)機(jī)艙的潰縮吸能機(jī)構(gòu)起了保護(hù)作用。

　　駕駛員側(cè)假人安全帶扣緊，坐姿正常，安全氣囊打開正常。乘客側(cè)假人安全帶扣緊、坐姿正常，安全氣囊人為移動(dòng)過，無法判斷印痕情況。

　　后排女假人安全帶扣緊，手部上揚(yáng)，腿部與前排座椅無接觸印痕；兒童座椅背部有移位，兒童安全帶扣緊，坐姿正常。

● 正面40%重疊可變形壁障碰撞試驗(yàn)(64km/h)

　　在前排駕駛員和乘員位置分別放置一個(gè) Hybrid III 50%男性假人，用以測(cè)量前排人員受傷害情況。在第二排座椅最左側(cè)座位上放置一個(gè) Hybrid III 5%女性假人，試驗(yàn)時(shí)該假人需佩戴安全帶，用以考慮安全帶性能，暫不對(duì)該假人傷害指數(shù)進(jìn)行評(píng)價(jià)。

　　從現(xiàn)場(chǎng)的實(shí)拍圖來看，經(jīng)正面40%重疊可變形壁障碰撞后，大眾邁騰的A柱、B柱、C柱均無明顯變形，這表明發(fā)動(dòng)機(jī)艙的潰縮吸能機(jī)構(gòu)起了保護(hù)作用。

　　 在碰撞后駕駛員側(cè)假人，安全氣囊正常打開，安全帶緊扣，坐姿正常。安全氣囊上紅色印痕模糊，腿部與中控下方內(nèi)飾有接觸，印痕清晰；乘客員側(cè)假人安全氣囊正常打開，安全帶緊扣，坐姿正常。

　　后排女假人碰撞后安全帶扣緊，坐姿正常，腿部與前排座椅無接觸痕跡。

● 可變形移動(dòng)壁障側(cè)面碰撞試驗(yàn)(50km/h)

　　從現(xiàn)場(chǎng)實(shí)拍圖來看，大眾邁騰經(jīng)可變形移動(dòng)壁障側(cè)面碰撞后(50km/h)，碰撞側(cè)兩側(cè)門凹陷，門玻璃破碎，前擋風(fēng)玻璃完好，A柱無明顯變形。

　　前排假人坐姿正常，安全帶固定扣緊；后排假人坐姿正常，安全帶扣緊。假人與車門內(nèi)飾有接觸，印痕模糊。更詳細(xì)的C-NCAP測(cè)試得分及星級(jí)評(píng)定需等待官方數(shù)據(jù)的發(fā)布。

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