● 元DM插電混動版

　　車型總結：BYD有點意思，這款車型就是早在元EV上市時就同步上市了，只不過那是只存在宣傳手冊當中的，事實就是現(xiàn)在才是真的初次亮相。

● 福特C-MAX插電混動版

　　車型總結：這款車型同樣屬于去年北京車展亮相過的，據(jù)悉今年年內就可以見到它上市了。

● 帝豪PHEV插電混動版

　　車型總結：不得不說，吉利確實今非昔比，已不是吳下阿蒙，自家的產品線也是穩(wěn)步推進扎扎實實的，此次首發(fā)的帝豪PHEV正是契合大城市一族需求的產品。

● 編輯總結

　　 還記得當年BYD剛剛推出新能源戰(zhàn)略時，吃瓜群眾多有看熱鬧覺著他不務正業(yè)的想法。如今面對這一趨勢，已經沒有任何車企再敢忽略這個市場的存在了。往大的層面說，節(jié)能減排、轉化能源需求結構無論是對能源安全還是改善環(huán)境都有正面影響；往小的方面看，新能源汽車與普通汽車還是存在一些本質的區(qū)別，這或許是我國在汽車工業(yè)領域彎道超車的一個機會所在，因此在政策上大加扶持也就不奇怪了。無論怎么說，有越來越多真正靠譜、實用的新能源車型面世還是我們所喜聞樂見的，衷心祝福新能源領域能夠繼續(xù)保持平穩(wěn)、健康、市場化的成長。              

（圖/文/攝：太平洋汽車網 李喆、杜慶煒、宗澤）