【太平洋汽車網(wǎng) 技術(shù)學(xué)堂頻道】是什么會(huì)讓你做出購(gòu)買一輛MPV的決定？無他，唯屁股爾。MPV給人的印象總是和寬敞、舒適分不開的，舒適性又是和極佳的座椅設(shè)計(jì)息息相關(guān)。我就結(jié)合當(dāng)前MPV中的實(shí)力擔(dān)當(dāng)全新一代GL8來介紹一下，一個(gè)舒適且具有良好乘坐中心感、支撐性的座椅，到底是怎么設(shè)計(jì)出來的。和相比于同級(jí)車型已經(jīng)具有優(yōu)勢(shì)的老款車型，又做出了哪些改進(jìn)。

體驗(yàn)讀圖模式

● 第一印象

　　在參加此次活動(dòng)之前，筆者已經(jīng)接觸過全新一代GL8，對(duì)此還是比較熟悉的。全新GL8的初次乘坐體驗(yàn)就是相比老款車型，會(huì)稍“硬”一些。

　　經(jīng)過設(shè)計(jì)師的講解和溝通之后，才明白這是全新GL8針對(duì)客戶日益嚴(yán)苛的要求而做出的全方位改進(jìn)，一方面要提供給用戶初次接觸的柔軟觸感，同時(shí)還要保證長(zhǎng)時(shí)間乘坐對(duì)于身體各個(gè)部位的支撐性表現(xiàn)。

● 從頭到尾的全新設(shè)計(jì)

　　江森的團(tuán)隊(duì)介紹，全新一代GL8的座椅從骨架就開始進(jìn)行全面的革新，4年間徹頭徹尾的改變能夠提升座椅舒適性的同時(shí)，還能保證更高的安全性。座椅舒適性的開發(fā)流程始于目標(biāo)設(shè)定，先進(jìn)行大量的數(shù)據(jù)設(shè)計(jì)，確認(rèn)好目標(biāo)就可以進(jìn)行設(shè)計(jì)開發(fā)了，開發(fā)出輪廓后進(jìn)行評(píng)審和驗(yàn)證，設(shè)計(jì)以及產(chǎn)品兩個(gè)方面都不能落下，均通過后方能進(jìn)入生產(chǎn)環(huán)節(jié)。

● 支撐性、包裹性

　　簡(jiǎn)短點(diǎn)總結(jié)一下，雙發(fā)泡工藝最為明顯的優(yōu)勢(shì)就是柔軟的上層和堅(jiān)實(shí)的下層共同發(fā)生作用，在緩解沖擊疲勞感的同時(shí)，還能保證極佳的支撐性。

　　在江森的實(shí)驗(yàn)室筆者還實(shí)地體驗(yàn)了一番，當(dāng)一個(gè)成年人以正常的坐姿坐、躺在GL8座椅上，壓力分布圖能夠做到總是沒有聚積區(qū)域，也難怪筆者在兩天共進(jìn)行了近3個(gè)小時(shí)的駕駛和乘坐也沒有酸痛感。在身體最需要支撐性的部位（例如腰部、大腿），全新GL8會(huì)提供充足的支撐來緩解疲勞聚積。

● 細(xì)節(jié)

● 反復(fù)試驗(yàn)的結(jié)果

　　每種物體都有自己的振動(dòng)頻率，當(dāng)座椅的固有頻率和人體某器官的頻率一樣時(shí)，就會(huì)引起共振，這種共振達(dá)到一定時(shí)長(zhǎng)后便會(huì)引起惡心嘔吐、頭暈?zāi)垦５炔贿m感。

● 關(guān)乎舒適性的還有底盤懸掛

　　由于在此之前我的同事杜慶煒已經(jīng)對(duì)全新一代GL8的底盤進(jìn)行了詳盡的介紹和專業(yè)的分析，在此筆者就不再贅述，感興趣可以點(diǎn)擊下圖看看：

● 總結(jié)

　　筆者認(rèn)為，相比于老款車型，全新一代別克GL8的進(jìn)化可以說是全方位的，本文拋開已經(jīng)脫胎換骨的外觀、動(dòng)力系統(tǒng)不談，單說一個(gè)舒適性就已經(jīng)在此立起了標(biāo)桿的模范帶頭作用。全新GL8在長(zhǎng)途駕駛過程中的舒適性表現(xiàn)給我留下了非常深刻的印象。恰到好處的柔軟度、足夠的支撐性、富裕的包裹感。座椅通風(fēng)、加熱，甚至按摩等舒適性配置非常豐富，手邊就是USB接口以及手機(jī)儲(chǔ)物槽異常便利順手，安全帶也是隨座椅設(shè)計(jì)，這樣無論我對(duì)座椅進(jìn)行了何種的調(diào)節(jié)，安全性都能獲得保障，的確厲害。

　　哦對(duì)了，順便說一句，在這兩天的行程中，除了筆者在駕駛的時(shí)間之外都是坐在第二排座椅上，不爭(zhēng)氣的我睡著了３次．．．

（圖/文/攝：太平洋汽車網(wǎng) 宗澤）