【太平洋汽車網(wǎng) 技術(shù)頻道】最近紅紅火火的SUV很多，而其中的一員就包括廣汽傳祺GS8，傳祺GS8以高性價比中型SUV獲得了很多消費者的青睞，實際的體驗中也是得到不少的驚喜，能有這么優(yōu)秀的產(chǎn)品當(dāng)然是少不了工程師背后的付出，其中之一就是NHV的設(shè)計以及優(yōu)化，它直接提升了GS8的駕駛乘質(zhì)感。

體驗讀圖模式

● 何謂NVH？

　　NVH解釋起來也就是三個點（噪聲、振動、聲振粗糙度），不過這些東西你可能不明白究竟指的是什么，那說簡單一點就是車開起來坐起來安不安靜、平不平順、穩(wěn)不穩(wěn)。你感覺到有異響，這屬于NVH范疇；你感覺到車內(nèi)噪音太大，這也屬于NVH范疇；你感覺到車輛抖動明顯，這也屬于NVH范疇，所以NVH調(diào)教好能夠帶給車內(nèi)人員優(yōu)秀的駕乘體驗。

　　當(dāng)然，車輛不同的性質(zhì)也決定著有不同的NVH要求，普通的家庭用車要的是安靜舒適，而跑車則需要排氣聲浪或者是加速感等。

　　對于車輛而言，NVH幾乎無處不在，所以在整車設(shè)計之初就要考慮到每一個部分的NVH問題，通過每個部分的優(yōu)化調(diào)整，一點一點積累起來才能夠獲得較好的NVH體驗感，所以NVH其實是個很深入的學(xué)問。

● GS8針對NVH做了什么？

1、仿真分析

　　仿真分析能夠在做出實車之前就能預(yù)測出設(shè)計上存在的風(fēng)險點，也就是說能夠分析出可能出現(xiàn)問題的地方。仿真分析不僅能夠預(yù)測出可能出現(xiàn)問題的地方，還能夠給出最優(yōu)的解決方案，如果設(shè)計滿足不了要求，則繼續(xù)修改、分析直到達(dá)到預(yù)定目標(biāo)。仿真分析包括很多個子項，例如車身結(jié)構(gòu)、整車路噪、車內(nèi)風(fēng)噪、聲學(xué)包與氣密性等等。

　　然后分析車身整體或局部在各頻率下的表現(xiàn)，顏色越冷代表著振動越小，顏色越暖的地方表示振動越大，工程師需要關(guān)注的正是越暖的部分。

　　風(fēng)噪其實的成因就是氣流與車身表面相互作用而產(chǎn)生的噪聲，優(yōu)化車身表面設(shè)計減少產(chǎn)生出紊流就能夠一定程度下降風(fēng)噪，例如有些車型其后視鏡造型設(shè)計不夠優(yōu)秀，高速行駛的情況下會產(chǎn)生出風(fēng)噪。

　　氣密性分析后系統(tǒng)能夠給出最佳的密封方案，通過車身氣密性分析能夠提升整車的隔音水平，減少出現(xiàn)問題的幾率，畢竟如果沒有仿真分析僅通過肉眼也很難直接判斷出車身是否留有孔洞等問題，而這些孔洞能夠把噪聲引入到車內(nèi)。

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