再現(xiàn)非五星車(chē) 2016年第二批C-NCAP碰撞匯總
東風(fēng)日產(chǎn)逍客總成績(jī) | ||
完全正面碰撞試驗(yàn)得分 | 16.21分(滿(mǎn)分18分) | |
40%偏置碰撞試驗(yàn)得分 | 14.53分(滿(mǎn)分18分) | |
側(cè)面碰撞試驗(yàn)得分 | 18.00分(滿(mǎn)分18分) | |
座椅鞭打試驗(yàn)得分 | 3.40分(4分) | |
加分項(xiàng) | 前排乘員側(cè)安全帶提醒裝置 | 1.00分 |
側(cè)面安全氣囊及氣簾 | 1.00分 | |
ESC | 1.00分 | |
總分 | 55.2分(滿(mǎn)分60分) | |
星級(jí) | 5(★★★★★) 【得分≥54且﹤60分】 |
點(diǎn)評(píng):逍客的安全配置也是比較豐富的,三個(gè)加分項(xiàng)目中也都加滿(mǎn)了分?jǐn)?shù)。其中側(cè)面碰撞項(xiàng)目中的得分更是獲得了18分的滿(mǎn)分成績(jī)。在SUV車(chē)型中,雖然逍客獲得了五星的評(píng)價(jià),但是這這個(gè)批次中的得分還是比較低的。
風(fēng)行S500總成績(jī) | ||
完全正面碰撞試驗(yàn)得分 | 11.66分(滿(mǎn)分18分) | |
40%偏置碰撞試驗(yàn)得分 | 12.71分(滿(mǎn)分18分) | |
側(cè)面碰撞試驗(yàn)得分 | 18分(滿(mǎn)分18分) | |
座椅鞭打試驗(yàn)得分 | 0分(4分) | |
加分項(xiàng) | 前排乘員側(cè)安全帶提醒裝置 | 0分 |
側(cè)面安全氣囊及氣簾 | 0分 | |
ESC | 1.00分 | |
總分 | 43.4分(滿(mǎn)分60分) | |
星級(jí) | 4(★★★★) 【得分≥48且﹤54分】 |
點(diǎn)評(píng):風(fēng)行S500雖然取得3星的成績(jī),但在正面碰撞和40%碰撞項(xiàng)目中碰撞后車(chē)輛的主體框架也都沒(méi)有產(chǎn)生巨大影響,側(cè)面碰撞更是拿到了滿(mǎn)分,基本保障都是比較充足的。同時(shí)由于測(cè)試的車(chē)輛配置較低,所以加分項(xiàng)目并不多,因此總分為43.4分也是理所當(dāng)然。東風(fēng)風(fēng)行在安全方面仍需努力。
● 總結(jié)
本次測(cè)試以SUV為主。C-NACP對(duì)這些車(chē)評(píng)價(jià)較好,甚至贊揚(yáng)國(guó)內(nèi)車(chē)輛總體安全性有明顯的改善,主被動(dòng)安全性能都能到達(dá)國(guó)際先進(jìn)水平。同時(shí)還點(diǎn)評(píng)個(gè)別車(chē)輛僅能達(dá)到國(guó)家的基本法規(guī)要求,評(píng)價(jià)結(jié)構(gòu)不堪理想。
這次試驗(yàn),我們也注意到了廣汽傳祺GS4的星級(jí)評(píng)價(jià)——按照廣汽傳祺GS4的得分,應(yīng)評(píng)為五星,但是由于在碰撞試驗(yàn)結(jié)束后三分鐘內(nèi),發(fā)動(dòng)機(jī)艙出現(xiàn)明火,因此按照2015版C-NCAP的規(guī)則,GS4被降星,只得到了4星評(píng)價(jià)等級(jí)。這也是自2015年版C-NCAP規(guī)則實(shí)施以來(lái),首次出現(xiàn)因試驗(yàn)后起火而被降星的車(chē)型。(圖/文/攝:太平洋汽車(chē)網(wǎng) 周建強(qiáng) 杜高仁 青山三劍客)
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