● 其他細(xì)節(jié)對(duì)比

● 總結(jié)

　　兩車(chē)雖然在底盤(pán)配備上較為接近，但行駛質(zhì)感有著較大的差別。嘉旅行駛品質(zhì)較厚實(shí)，給人有一種信心。懸架支撐較為充足，甚至給人一種偏硬感覺(jué)，面對(duì)坑洼動(dòng)動(dòng)作快干脆?？墒羌温玫暮髴壹苷{(diào)教過(guò)于活躍，青山在山路駕駛時(shí)后輪有些離地壓不住感覺(jué)，即后輪貼地性一般，行駛穩(wěn)定性有待提高，沒(méi)有達(dá)到高爾夫7的境界。杰德的行駛質(zhì)感只能讓人勉強(qiáng)接受，但在市區(qū)行駛也完全勝任。杰德主要表現(xiàn)為側(cè)傾較大，這一點(diǎn)與其懸架剛度有關(guān)系，更多偏向舒適性調(diào)教。值得一提的是杰德要比嘉旅重心來(lái)的更低，底盤(pán)離地間隙更小，因此杰德開(kāi)起來(lái)讓人有貼地飛行之感。開(kāi)完杰德再開(kāi)嘉旅略有一點(diǎn)開(kāi)SUV范。

　　在市場(chǎng)上這兩款車(chē)最為接近的產(chǎn)品，底盤(pán)上看兩車(chē)保護(hù)得相當(dāng)好，足以讓消費(fèi)者放心。稍微可惜的是高爾夫·嘉旅僅在1.4T車(chē)型上才配備多連桿式后懸架，在1.2T和1.6L車(chē)型上則只是扭力梁式非獨(dú)立后懸架，被區(qū)別對(duì)待令人難以接受。杰德則全系配備雙橫臂式獨(dú)立后懸架，用料部分與第九代思域稍微有所差別，軸承座有所不同。杰德急需更換動(dòng)力系統(tǒng)提升競(jìng)爭(zhēng)力，否則浪費(fèi)如此好的底盤(pán)。在實(shí)拍底盤(pán)過(guò)程中，由于杰德已行駛約1.3萬(wàn)公里，雖底盤(pán)較為臟，但并沒(méi)有出現(xiàn)任何漏油現(xiàn)象。同時(shí)也發(fā)現(xiàn)4S店贈(zèng)送的底盤(pán)裝甲噴涂較薄，且較為草率敷衍。青山建議自行購(gòu)買(mǎi)底盤(pán)裝甲涂料進(jìn)行噴涂。（圖/文/攝：太平洋汽車(chē)網(wǎng) 賴(lài)達(dá)聰）

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